КГИОП выдал разрешение на реставрацию усадьбы Игеля на Каменноостровском
Через три года знаменитая усадьба Игеля, что на Каменноостровском проспекте, 58-60, литера А, предстанет в обновленном виде.
Отметим, Комитет по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) еще в ноябре прошлого года согласовал проект и выдал разрешения сроком до 30 апреля 2026 года на проведение реставрации.
Также ремонт пройдет в доме Вяземского и здании механической мастерской Ветцера, литера B.
У всех трех зданий специалисты отреставрируют лицевые и дворовые фасады зданий, отремонтируют крыши и фундаменты.
Как расскзали изданию в Смольном, на всех трех зданиях уже отремонтирована кровля.
Что касается реставрации декоративно-художественной отделки интерьеров зданий, то в КГИОП такая информация не поступала.
Напомним, что в 2020 году город передал усадьбу компании «Асгард» сроком на 49 лет в рамках программы «Рубль за метр». Инвестор должен полностью восстановить усадебный комплекс и создать в нем общественное пространство с отелем и коворкингом, фуд-холлом и ивент-пространством.
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.