В Лужском районе ― новый дом культуры
В Скреблово теперь можно заниматься живописью и принимать гастроли «звезд».
Для почти 3 тысяч жителей Скребловского сельского поселения сегодня торжественно открыт дом культуры.
К услугам сельчан ― не только уютный зрительный зал с современным световым и звуковым оборудованием, где будут заниматься творческие коллективы, проходить праздники и гастроли приезжих артистов. В новом двухэтажном доме культуры также разместились изостудия, библиотека, спортивный зал с раздевалками, душевыми, тренерской и медицинским кабинет. На площади сделано благоустройство, оборудованы парковки, созданы условия для посещения ДК маломобильными гражданами.
«Благодаря программе комплексного развития сельских территорий в самых удаленных уголках области строятся современные дома культуры, спортивнее площадки, школы, деские сады, медицинские учреждения. На 2023 году в программе – строительство или реконструкции 40 объектов с финансирование в 1,4 млрд рублей. Мы создаем комфортные условия для работы и жизни на селе», – прокомментировал заместитель председателя правительства Ленинградской области – председатель комитета по агропромышленному и рыбохозяйственному комплексу Олег Малащенко.
Ранее Президент России Владимир Путин поручил правительству увеличить в 2022–2025 годах финансирование госпрограммы комплексного развития сельских территорий из федерального бюджета «исходя из необходимости ежегодного увеличения количества реализуемых проектов комплексного развития сельских территорий или сельских агломераций».
Площадь нового дома культуры – более 2 тыс. квадратных метров. Общий объем финансирования строительства нового ДК ― 282,3 млн рублей, в том числе: из федерального бюджета – 113,1 млн рублей, из областного бюджета – 161,6 млн рублей, а из муниципального бюджета – 7,6 млн рублей.
Строительство велось по программе «Комплексное развитие сельских территорий Ленинградской области».
Минстроем России утверждено Изменение №1 к СП 478.1325800.2019 «Здания и комплексы аэровокзальные. Правила проектирования» (далее СП 478).
Документ уже вступил в действие. Актуализация свода направлена на решение задач по развитию, реконструкции и строительству аэропортов в рамках реализации комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.
«В обновлённом своде правил упрощены и оптимизированы требования по объемно-планировочным решениям и функциональному зонированию малых аэровокзалов. Минимизированы требования к помещениям основного технологического назначения, а также обязательного дополнительного обслуживания пассажиров. Уточнены возможности объединения здания аэровокзала с объектами иного назначения, что позволит повысить эксплуатационные показатели аэровокзальных зданий и комплексов, снизить затраты и сроки на их проектирование и строительство», - подчеркнул заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
В работе над новой редакцией СП 478 активное участие принимали эксперты Минтранса России, Росавиации, Главгосэкспертизы России, ведущих проектных, научных и отраслевых организаций.
В документе конкретизированы требования к инженерным системам, архитектурно-планировочным и конструктивным решениям с учётом задач по обеспечению энергетической эффективности, механической и пожарной безопасности, а также комфортной и безопасной эксплуатации аэровокзальных зданий и комплексов.
«Среди важных обновлений - внесение дополнительных требований к площади, необходимой для рассредоточения людей при эвакуации с учётом особенностей маломобильных групп населения, а также к наличию помещений оказания им помощи. Кроме того, уточнены положения по проектированию аэровокзалов северной строительно-климатической зоны, объектов, расположенных на удаленных и на труднодоступных территориях, а также зданий вертолетных станций, что обеспечит конкретизацию специфических нормативных требований, повышающих уровень комфорта и безопасности», - уточнил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Для повышения качества проектных решений в СП 478 уточнена классификация объектов обслуживания пассажиров и багажа для аэровокзалов с малой пропускной способностью и малой интенсивностью движения воздушных судов. Кроме того, дополнены требования к инженерным системам по соблюдению параметров микроклимата и включены требования, повышающие комфортность и индекс качества городской среды.
В обновленный документ заложен потенциал для дальнейшей реализации возможности автоматизации технологического обслуживания пассажиров и багажа.