Пропускная способность на перекрестке Московского шоссе и Дунайского проспекта вырастет до 74 тысяч машин в сутки
На Московско-Дунайской развязке новый этап строительства — начинается возведение последних трех опор путепровода и подпорной стенки.
Из-за этого автомобилистам придется энное количество времени терпеть ограничения движения на участке от проспекта Космонавтов до улицы Ленсовета. Зато после ввода в эксплуатацию, по расчетам специалистов, пропускная способность на этом перегруженном направлении вырастет в три раза.
Так, возводимая развязка сегодня выглядит с высоты птичьего полета. Рабочих не видно, но они есть – трудятся вот в этом тентованном зеленом коробе, чем-то напоминающем теплицу. Даже название похоже.
«Эта конструкция называется тепляк для зимнего бетонирования. Сейчас происходит укладка бетонной смеси плиты проезжей части. Мы производим данные работы днем, ночью никому не мешаем – соблюдаем закон о тишине», – отметил начальник участка компании-генерального подрядчика Алексей Смирнов.
На объекте сейчас – сто человек. Работают в две смены. Общая протяженность нового участка – почти полтора километра, включая сам путепровод и съезды.
Высота будущей развязки – всего 8 метров, но это никак не умаляет ее значимости. Главная задача — развести автомобильные потоки. Сейчас внизу довольно проблемный перекресток: пробки каждый день.
Московско-Дунайскую развязку оборудуют двумя подземными пешеходными переходами с лифтами для маломобильных граждан. Сделают остановки, тротуар и велодорожку. Обещают не только установить шумозащитные экраны, но даже заменить оконные рамы в двух десятках ближайших домов.
Благодаря новому комплексу дорожных сооружений пропускная способность на перекрестке Московского шоссе и Дунайского проспекта вырастет до 74 тысяч автомобилей в сутки.
«В рамках проекта был проведен подсчет: количество машин увеличится, интенсивность движения то есть, в три раза. Автомобилисты по правому направлению путепровода поедут в третьем квартале 2023 года», – подчеркнул начальник строительного управления компании-генерального подрядчика Сергей Ветюгов.
Сегодня готовность объекта — 60 процентов. Полностью завершить строительство планируют к сентябрю 2024 года.
Укладка гранита на полу платформенного участка строящейся станции «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии метро выполнена на 61%.
Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«На станции “Лианозово” Люблинско-Дмитровской линии метро ведется архитектурная отделка платформы. На полу уложено более тысячи квадратных метров светло-серого сибирского гранита. На путевых стенах полностью смонтированы крепления для будущей облицовки. Такие же подсистемы устанавливаются на потолке и колоннах», — рассказал заммэра.
На строящейся станции «Лианозово» уже смонтированы системы вентиляции, отопления, водоснабжения и восемь шахт дымоудаления. Также завершены строительные работы в тягово-понизительной подстанции, в дальнейшем там начнется монтаж оборудования.
«В отделке колонн станции будут применяться металлические панели с покрытием под медь. Также вдоль края платформы на потолке разместят две линии подвесных светодиодных светильников цилиндрической формы», — рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.
Основным элементом дизайна станции станет анфилада, состоящая из последовательно примыкающих друг к другу светлых и темных участков.
В будущем со станции «Лианозово» Люблинско-Дмитровской линии метро можно будет сделать пересадку на первый Московский центральный диаметр и наземный общественный транспорт. У входных павильонов обоих вестибюлей появятся удобные дорожки к автобусным остановкам и окружающей застройке.
На участке продления салатовой ветки метро помимо «Лианозова» строятся станции «Яхромская» и «Физтех». Их открытие улучшит транспортное обслуживание районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский и Лианозово, а также Северного. Их жители смогут экономить до 20 минут при поездках по городу.