Строительная готовность нового корпуса школы №6 в Мытищах составляет 95%
На Новомытищинском проспекте завершается строительство нового корпуса школы № 6.
Строительная готовность достигла 95%, об этом сообщила пресс-служба Министерства строительного комплекса Московской области.
«На площадке более 120 рабочих. Строители завершают монтаж системы вентиляции, слаботочных сетей, монтаж потолков и оборудования, благоустройство прилегающей территории. Строительная готовность составляет 95%», - уточняется в сообщении.
Работы ведутся в рамках государственной программы Московской области. 1 сентября новое здание будет готово принять более 200 учеников.
В 3-этажном учебном корпусе разместятся специализированные кабинеты, столовая с пищеблоком, спортивный зал с раздевалками и душевыми. Пристройка соединяется с существующей школой отапливаемой переходной галереей.
На территории школы выделены следующие функциональные зоны: физкультурно-спортивная, учебно-опытная, для подвижных игр, зона отдыха учащихся, площадка для общешкольных мероприятий, хозяйственная зона.
Подъезд к территории школы осуществляется с юго-восточной стороны с Новомытищенского проезда. Въезд на место автомобильной стоянки для преподавателей и родителей с внутриквартального проезда с юго-востока от территории проектирования.
Открытие нового корпуса планируется 1 сентября 2023 года. Он позволит разгрузить школу №6. У ребят появятся специализированные кабинеты физики, химии, лаборатории, спортивный зал.
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.