Строительная готовность нового корпуса школы №6 в Мытищах составляет 95%
На Новомытищинском проспекте завершается строительство нового корпуса школы № 6.
Строительная готовность достигла 95%, об этом сообщила пресс-служба Министерства строительного комплекса Московской области.
«На площадке более 120 рабочих. Строители завершают монтаж системы вентиляции, слаботочных сетей, монтаж потолков и оборудования, благоустройство прилегающей территории. Строительная готовность составляет 95%», - уточняется в сообщении.
Работы ведутся в рамках государственной программы Московской области. 1 сентября новое здание будет готово принять более 200 учеников.
В 3-этажном учебном корпусе разместятся специализированные кабинеты, столовая с пищеблоком, спортивный зал с раздевалками и душевыми. Пристройка соединяется с существующей школой отапливаемой переходной галереей.
На территории школы выделены следующие функциональные зоны: физкультурно-спортивная, учебно-опытная, для подвижных игр, зона отдыха учащихся, площадка для общешкольных мероприятий, хозяйственная зона.
Подъезд к территории школы осуществляется с юго-восточной стороны с Новомытищенского проезда. Въезд на место автомобильной стоянки для преподавателей и родителей с внутриквартального проезда с юго-востока от территории проектирования.
Открытие нового корпуса планируется 1 сентября 2023 года. Он позволит разгрузить школу №6. У ребят появятся специализированные кабинеты физики, химии, лаборатории, спортивный зал.
Строители северного обхода Твери приступили к надвижке пролётного строения на мосту через реку Тверцу.
Строящаяся дорога станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева» и является третьим, завершающим её этапом.
«Сейчас на строительстве обхода Твери работает более 900 человек и задействовано порядка 300 единиц техники. В наших планах – уже в этом году открыть половину всей дороги, и мы уверенно идём к цели. Сегодня, почти на месяц раньше запланированного срока, мостовики начали надвижку пролётного строения на мосту через Тверцу. А на май намечена надвижка пролётного строения на мосту через Волгу», – заявил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Вице-премьер отметил, что мосты через Волгу и Тверцу – самые сложные на обходе. При этом на протяжении почти 64 км дороги планируется возведение 28 искусственных сооружений. Большая часть из них – путепроводы с железобетонными балочными пролётными строениями.
Мост через Тверцу длиной 214 м будет стоять на четырёх опорах. Он сооружается в рамках первого пускового комплекса протяжённостью 33,55 км. На этом участке будет построено 17 искусственных сооружений.
«Запуск движения на всём первом пусковом комплексе планируется в конце декабря 2023 года, в том числе и по мосту через Тверцу. На его строительство уйдёт 1,5 тыс. т металлоконструкций из атмосферостойкой стали, которую не надо красить, и 4 тыс. куб. м железобетона», – сообщил председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
На втором, завершающем строительство обхода пусковом комплексе протяжённостью 30,22 км предусмотрено возведение 11 искусственных сооружений.
Обход Твери соединит уже запущенные участки автомагистрали М-11 «Нева» на маршруте от Москвы до Санкт-Петербурга.
«Ввод всего обхода, запланированный на конец 2024 года, позволит сократить время в пути между столицами с шести до пяти часов. Это будет высшей технической категории современная четырёхполосная дорога с транспортными развязками и без пересечений с другими трассами», – сказал Марат Хуснуллин.
Строительство северного обхода Твери стартовало весной 2022 года.