Более 9 тысяч обманутых дольщиков восстановлены в правах в I квартале 2023 года
По итогам I квартала 2023 года восстановлены права более 9 тысяч российских дольщиков.
Об этом сообщил заместитель Председателя Правительства, председатель наблюдательного совета ППК «Фонд развития территорий» Марат Хуснуллин.
«В I квартале 2023 года с помощью федеральных механизмов были введены в эксплуатацию 29 ранее проблемных многоквартирных домов. Квартиры в них получат порядка 3,1 тысячи пострадавших дольщиков. Ещё порядка 700 человек получили от Фонда развития территорий выплаты в совокупном размере 2,2 млрд рублей. Около 5,5 тысячи дольщиков восстановлены в правах силами субъектов Российской Федерации», – рассказал Марат Хуснуллин.
Напомним, к федеральным механизмам помощи дольщикам относятся завершение строительства проблемного объекта и выплата компенсаций, к региональным, или субъектовым, – привлечение нового инвестора для завершения строительства, предоставление компенсационного жилья, выплаты и др.
«Всего силами федерального и региональных фондов в 2019–2023 годах были введены в эксплуатацию 206 домов, что позволило восстановить права около 29,9 тысячи дольщиков», – отметил генеральный директор ППК «Фонд развития территорий» Ильшат Шагиахметов.
Кроме того, к настоящему моменту 43,6 тысячи граждан получили от ФРТ компенсации. Общая сумма перечисленного возмещения составила 115,6 млрд рублей.
Всего в 2019–2023 годах общими усилиями фонда и регионов были восстановлены права более 170 тысяч дольщиков, пострадавших от действий застройщиков.
Строители северного обхода Твери приступили к надвижке пролётного строения на мосту через реку Тверцу.
Строящаяся дорога станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева» и является третьим, завершающим её этапом.
«Сейчас на строительстве обхода Твери работает более 900 человек и задействовано порядка 300 единиц техники. В наших планах – уже в этом году открыть половину всей дороги, и мы уверенно идём к цели. Сегодня, почти на месяц раньше запланированного срока, мостовики начали надвижку пролётного строения на мосту через Тверцу. А на май намечена надвижка пролётного строения на мосту через Волгу», – заявил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Вице-премьер отметил, что мосты через Волгу и Тверцу – самые сложные на обходе. При этом на протяжении почти 64 км дороги планируется возведение 28 искусственных сооружений. Большая часть из них – путепроводы с железобетонными балочными пролётными строениями.
Мост через Тверцу длиной 214 м будет стоять на четырёх опорах. Он сооружается в рамках первого пускового комплекса протяжённостью 33,55 км. На этом участке будет построено 17 искусственных сооружений.
«Запуск движения на всём первом пусковом комплексе планируется в конце декабря 2023 года, в том числе и по мосту через Тверцу. На его строительство уйдёт 1,5 тыс. т металлоконструкций из атмосферостойкой стали, которую не надо красить, и 4 тыс. куб. м железобетона», – сообщил председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
На втором, завершающем строительство обхода пусковом комплексе протяжённостью 30,22 км предусмотрено возведение 11 искусственных сооружений.
Обход Твери соединит уже запущенные участки автомагистрали М-11 «Нева» на маршруте от Москвы до Санкт-Петербурга.
«Ввод всего обхода, запланированный на конец 2024 года, позволит сократить время в пути между столицами с шести до пяти часов. Это будет высшей технической категории современная четырёхполосная дорога с транспортными развязками и без пересечений с другими трассами», – сказал Марат Хуснуллин.
Строительство северного обхода Твери стартовало весной 2022 года.