В Великом Новгороде проведут работы по сохранению здания железнодорожного вокзала
По итогам государственной историко-культурной экспертизы проектной документации на проведение работ по сохранению здания железнодорожного вокзала середины XX века в Великом Новгороде дано положительное заключение.
Проходят общественные обсуждения.
Железнодорожный вокзал был построен в 1950-1953 годах на месте одноэтажного деревянного вокзала, сгоревшего в годы оккупации Новгорода (1941-1944). Автором проекта вокзала, принятого к реализации по результатам проведенного в 1945 году конкурса, стал крупный теоретик и практик железнодорожного строительства, автор первой в России монографии о железнодорожных вокзалах, доктор архитектуры, профессор Игорь Явейн.
Согласно технического задания, объект культурного наследия предполагается использовать по первоначальному назначению с сохранением всех его существующих функциональных зон. Поэтому в целом объёмно-планировочное решение здания не изменяется. Планировка служебных помещений, не является предметом охраны, на основании этого предусмотрена её некоторая корректировка для создания более комфортных условий пребывания в этих помещениях.
Перепланирован санузел ресторана: в санузле организованы две кабинки путём объединения трёх помещений. Вход в помещение осуществлён через арку. Также в мужском санузеле перепланированы кабинки и заглушен один из проёмов.
Здание железнодорожного вокзала должно быть сохранено в дошедшем до настоящего времени облике, с рядом дополнений (устройство мансардного этажа в южной части здания с окнами, ориентированными на Октябрьскую улицу), полученных при его реконструкции после пожара 1992 года. Сохраняется первоначальная функция здания.
Железнодорожный вокзал был построен в 1950-1953 годах на месте одноэтажного деревянного вокзала, сгоревшего в годы оккупации Новгорода (1941-1944). Автором проекта вокзала, принятого к реализации по результатам проведенного в 1945 году конкурса, стал крупный теоретик и практик железнодорожного строительства, автор первой в России монографии о железнодорожных вокзалах, доктор архитектуры, профессор Игорь Явейн. Работа Игоря Явейна принципиально отличалась от других конкурсных предложений своим программным обращением к архитектурным формам периода Новгородской республики, которые выступали не просто в роли архитектурного оформления здания, а составляли основу его пространственной и образной структуры, его целого и его деталей. Игорь Явейн считал, что в вокзале должен быть отражен архитектурный колорит города, он должен стать его «визитной карточкой». Архитектор несколько раз перерабатывал проект, пока не нашёл необходимого решения, созвучного как с памятниками древнерусского зодчества, так и архитектурой русского авангарда 1920-ых годов.
Отдельно стоящее здание вокзала расположено в центре западной стороны Вокзальной площади по оси Воскресенского бульвара. Вокзал является композиционным центром застройки Вокзальной площади и имеет важное градостроительное значение, замыкает перспективу Воскресенского бульвара. Западной стороной здание вокзала обращено к перронам и железнодорожным путям, восточной — на привокзальную площадь.
В 1992 году в здании возник пожар, в результате которого наиболее сильно пострадала левая (южная) часть строения. Сильно обгорели и были частично уничтожены конструкции перекрытий и отделка зала ожидания, ресторана, комнат отдыха.
В 1996-1999 годах по проекту института «Новгородгражданпроект» в южном крыле здания в пределах чердачного пространства размещён мансардный этаж с устройством на восточном скате крыши шести сдвоенных полуциркульных окон. Очевидно, в этот же период утрачена скульптурная ладья в верхней части северной грани портала главного входа. В этот период восстановлены некоторые утраченные части интерьера.
В начале 2000-ых годов архитектурной мастерской «Студия 44», под руководством О.И. Явейна и Н.И. Явейна, при участии Н.Г. Разиной и компанией БСК ПГС были проведены проектные и реставрационные работы по воссозданию утраченных при пожаре частей интерьера. Основой для проектирования и реставрации стал личный архив И.Г. Явейна — фотодокументы, эскизы, рисунки, рабочие чертежи, в том числе, детали и шаблоны, по которым в своё время велось строительство вокзала.
Здание вокзала обладает оригинальной объёмно-планировочной композицией, имеет смешанную этажность — с одно- и трёхэтажными объёмами, частично с подвальными помещениями, план близок к прямоугольной форме с западающими и выступающими частями.
Северная часть здания более высокая, трёхэтажная с вальмовой крышей. С северной, частично с восточной и западной сторон, её охватывает одноэтажная пристройка, сверху которой устроена терраса с балюстрадой. Южное крыло здания двухэтажное с вальмовой крышей. Завершающий карниз имеет развитый декор. Крыши здания разноуровневые, стропильной конструкции, со слуховыми окнами треугольной формы. Кровля металлическая, водосток водосточными трубами.
Восточный фасад, обращённый на площадь, имеет ассиметричную композицию. Расположенный на нём главный вход в здание смещен от центра право и акцентирован высокой аркой с витражным проёмом-порталом внизу и с полуциркульной аркой вверху (аналогия с настенными каменными звонницами), в которой размещены башенные часы. Завершается надстройка крышей на четыре ската — колпаком.
Высокие окна первого этажа южной части фасада имеют лучковую перемычку и обрамление в виде перспективного портала с выступающими плитами подоконников, поддерживаемых фигурными кронштейнами. Между большими окнами расположены узкие прямоугольные окна типа бойниц с перспективными перемычками. Окна второго этажа, размещённые над окнами первого, небольшие полуциркульные с архивольтами, имитируют арочную галерею.
Северная часть фасада имеет только три проёма, смещенных к входу, расположенных друг над другом и имеющих небольшие балконы. Остальная плоскость фасада на 2 и 3 этажах глухая с барельефом. Большой проём портала и остекленные фрамуги входных дверей имеют металлические (стальные) рамы с ромбическим рисунком.
Западный фасад, обращённый на перрон, акцентирован высокой аркой с заглубленными в неё входными дверьми и витражом с металлической рамой. Над аркой расположен фронтон, который прерывает завершающий карниз и заполнен горельефным изображением герба СССР. Правая (южная) от входа часть фасада имеет высокие на два этажа окна с лучковыми перемычками с обрамлением в виде перспективных наличников, с выступающим подоконниками и филёнками под окнами с барельефами геометрического рисунка. Левая (северная) часть фасада над террасой глухая с надписью «Новгород» в правом верхнем углу.
Южный и северный фасады симметричны, выходящие на фасады оконные и дверные проёмы различной формы и размеров соответствуют внутренней планировочной структуре здания.
Все окна, кроме витражных, первоначально имели деревянные рамы, в настоящее время часть из них заменена на ПВХ-профиль с сохранением исторического рисунка расстекловки.
Центральным элементом планировочной структуры вокзала является большой двухсветный вестибюль, который имеет сквозной проход с привокзальной площади на перрон. К вестибюлю примыкают и связаны с ним планировочно и функционально основные блоки вокзальных помещений: с севера — кассовый зал на первом этаже и небольшие административные кабинеты на 1, 2, 3 этажах, с юга — камера хранения и проходы в зал ожидания и ресторан на первом этаже и комнаты отдыха второго этажа и мансарды. В северной и южной частях здания устроены небольшие подвалы, используемые в качестве служебных, технических и хозяйственных помещений.
Стены со стороны интерьера и столбы оштукатурены и покрашены в белый цвет. В вестибюле и зале ожидания в нижней части закрыты деревянными панелями с декоративными накладными деталями.
Полы. Вестибюль и кассовый зал — мозаичные терраццо с геометрическим рисунком, в три цвета. Зал ожидания — плитка хорошего качества, соответствует общему интерьеру, уложена при последнем ремонте.
Потолки. Вестибюль — кессонированный с декоративными фигурными гипсовыми деталями. Кассовый зал — сводчатое перекрытие, поддерживаемое шестью круглыми столбами. Зал ожидания — деревянный, кессонный, стены в нижней части закрыты деревянными панелями с декоративными накладными деталями.
Лестница бетонная, ступени с мозаичным покрытием терраццо, серого цвета, ограждение — деревянные фигурные балясины.
Зал ожидания прямоугольный в плане, двухсветный, с четырьмя большими окнами, обращёнными в сторону перрона. Вдоль восточной стены в уровне второго этажа устроена галерея (над коридором), она отделена от пространства зала деревянным балясником, установленным между несущими пилонами квадратного сечения. От коридора зал отделён аркадой из четырёх широких проёмов с арочными перемычками. Деревянная лестница, расположенная в пространстве зала — у северной стены, ведет на галерею.
Входные двери в здание сохранены первоначальные, с деревянными и остеклёнными филёнками с оригинальными металлическими решётками. Внутренние двери частично сохранились первоначальные с деревянными оригинально декоративно оформленными дверными полотнами, часть дверных проемов имеют более позднее заполнение, различного типа.
Оконные проёмы исторические, сохранили первоначальные переплёты индивидуального изготовления, с рисунком рам, соответствующим общему архитектурному решению фасадов. Витринные большеразмерные окна при главных входах (в объёме порталов) имеют металлические коробки и переплёты с ромбическим рисунком.
В интерьерах архитектурно-художественное оформление имеют вестибюль, кассовый зал, зал ожидания, помещения бывшего ресторана. В этих помещениях стены оштукатурены, окрашены в белый цвет, дополнены деревянными панелями с накладными фигурными элементами. Потолки разнообразной формы и декоративного оформления, полы — керамическая плитка, мозаичные, терраццо.
Дверные заполнения большинства входов на фасадах, входов в некоторые помещения на первом и втором этажах имеют оригинальное индивидуальное исполнение.
Подлинность объекта в отношении его внешнего архитектурного облика, интерьера, основных несущих конструкций, на сегодняшний день достаточно высока. Служебные помещения, комнаты отдыха имеют современную отделку. Здание подключено к централизованным городским инженерным сетям.
С 1 по 30 апреля жителям районов Преображенское, Строгино, Царицыно, Богородское, Восточный, Новокосино, Перово, Западное Дегунино и Савеловский предлагают выразить пожелания по благоустройству общественных пространств и скверов, рядом с которыми они живут.
Сделать это можно на платформе «Электронный дом».
Опрос организован в рамках проекта «Проектируем район». Это столичный проект программы «Мой район», в котором горожане совместно с архитекторами и другими специалистами решают, каким будет общественное пространство или близлежащий сквер. Его реализация началась в 2020 году с благоустройства пяти пилотных территорий по методу соучаствующего проектирования. Ранее сбор и обсуждения идей проводились очно. Такой формат подходил не всем жителям и ограничивал число вовлеченных москвичей. С 2023 года все изменилось: теперь принять участие в нем можно дистанционно через платформу Правительства Москвы «Электронный дом». Она, в свою очередь, предназначена для управления многоквартирным домом и позволяет проводить опросы, узнавать мнения соседей, инициировать обсуждения по значимым для жильцов вопросам.
Функции платформы «Электронного дома» максимально соответствуют концепции таких опросов: собираются только мнения жителей тех домов, которые постоянно пользуются благоустраиваемыми территориями. Возможность принять участие в жизни своего квартала онлайн позволит достичь максимальной вовлеченности, ведь часто даже при большом желании попасть на организованную очную встречу большинству не удается.
В апреле 2023 года будут собираться предложения по благоустройству 10 общественных пространств в девяти районах Москвы. В нем примут участие жители боле 140 домов, которые пользуются этими территориями регулярно. Каждый участник с помощью анкеты, которая будет размещена в личном кабинете «Электронного дома», сможет указать, что он хочет поменять или добавить в общественном пространстве или сквере.
Какого оборудования не хватает, нужно ли организовать дополнительные места для занятий спортом, настольных игр, для новых детских площадок, требуется ли дополнительное озеленение и какое — по всем этим вопросам можно высказаться до конца апреля, заполнив анкету. Если жители не зарегистрированы на платформе, но имеют данные по адресу в других информационных системах Правительства Москвы, они получат уведомления на телефон и адрес электронной почты с информацией об опросе.
Обсуждаться будут вопросы следующих территорий. Среди них:
— Северный Хапиловский сквер (ВАО, район Преображенское);
— плодовый сад в Неманском проезде (СЗАО, район Строгино);
— междворовое общественное пространство на улице Бакинской, напротив домов 8, 10, 14, 16 (ЮАО, район Царицыно);
— Краснобогатырская улица, дом 75, корпуса 1, 2, дома 77 и 79 (ВАО, район Богородское);
— улица 9 Мая, дома 23, 26, 28 (ВАО, район Восточный);
— Новокосинская улица, дом 49, дом 51, корпуса 1–3] (ВАО, район Новокосино);
— 3-й проезд Перова Поля, дома 5, 5а и дома 7, 7а (ВАО, район Перово);
— Потешная улица, дом 2, Преображенская улица, дом 5/7 и улица Атарбекова, дом 4а (ВАО, район Преображенское);
— улица Бусиновская Горка, дом 11, корпуса 1–3, дом 13, Краснополянская улица, дом 6, корпуса 1 и 2, дом 8 (САО, район Западное Дегунино);
— Башиловская улица, дома 15 и 17, Писцовая улица, дом 14 (САО, район Савеловский).
Основываясь на результатах опросов, архитекторы и проектировщики разработают концепции будущего благоустройства этих территорий. А жители, участвующие в проекте, смогут проголосовать за или против предложенных концепций на платформе «Электронный дом». Работы проведут в соответствии с результатами голосования.
«Уже несколько лет в рамках проекта “Проектируем район” москвичи активно предлагают идеи для благоустройства территорий рядом с домом. В результате получаются востребованные жителями общественные пространства, где они с удовольствием проводят время. В этом году мы тестируем сбор предложений по благоустройству общественных пространств через платформу “Электронный дом”. Онлайн-формат позволит жителям озвучить свои идеи в любом месте, где бы они ни находились, а сам процесс опроса займет считаные минуты. Осенью жителям выбранных территорий будет представлена концепция благоустройства, которую также разместят на платформе “Электронный дом” для голосования», — отметил заместитель руководителя Аппарата Мэра и Правительства Москвы, руководитель Департамента территориальных органов исполнительной власти города Москвы Дмитрий Преснов.
«Электронный дом» — платформа Правительства Москвы по управлению многоквартирным домом. Он предназначен для жителей, собственников помещений и управляющих организаций. Платформой можно пользоваться в любой точке мира, где есть интернет. К «Электронному дому» уже подключились 97 процентов многоквартирных домов.
Платформа включает в себя сайт и мобильное приложение. С помощью них можно оперативно получать всю информацию о доме, проводить общие собрания собственников в электронной форме, подавать заявки о неполадках в квартире, подъезде или дворе, передавать показания приборов учета воды и электроэнергии, публиковать и читать объявления на электронной доске, оплачивать жилищно-коммунальные услуги, отправлять сообщения в управляющую организацию и общаться со своими соседями в общедомовом чате.