«Газпром» и Правительство Ленобласти расширили программу газификации
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и председатель правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер подписали новую редакцию программы развития газоснабжения и газификации до 2025 года.
«Правительство Ленинградской области продолжает планомерную и эффективную работу с компанией «Газпром». Согласно новой программе развития газоснабжения, до конца 2025 года планируется подключить к голубому топливу 497 населенных пунктов. Это почти 59 тысяч домовладений и 110 котельных. В следующие три года будет построено 4 тысячи километров межпоселковых и распределительных газопроводов», ― отметил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
АО «Газпром газораспределение Ленинградская область» также построит семь газопроводов-отводов и ГРС, проведет техническое перевооружение и реконструкцию 12 газораспределительных станций, мощности которых полностью задействованы. Это позволит подавать больше газа действующим потребителям и подключать новых. По предложению региона и ПАО «Газпром» в актуальную редакцию включены межпоселковые газопроводы для Волховского, Всеволожского, Гатчинского, Лодейнопольского, Ломоносовского, Подпорожского, Приозерского и Тосненского районов.
Исполняя поручение Президента России Владимира Путина, Ленинградская область продолжает оказывать меры поддержки гражданам, участвующим в программе догазификации. Правительством региона установлены субсидии на газификацию домовладений. Максимальный размер субсидии на одно домовладение составляет 300 тыс. рублей при подключении газа ветеранам Великой Отечественной войны и приравненным к ним лицам, 200 тыс. рублей – льготным категориям граждан и 180 тыс. рублей – остальным собственникам домовладений.
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко с рабочим визитом посетил проект реставрации с приспособлением под современное использование объекта культурного наследия регионального значения «Сборочная мастерская автомобильной фабрики «Русский Рено» под нужды школы-сада на 450 мест.
Работы ведутся в ЖК «Кантемировская 11», в рамках строительства объектов социальной инфраструктуры по заключенному соглашению с инвестором. Процент строительной готовности составляет 80%.
Главная особенность проекта – интеграция объекта культурного наследия под размещение школы – детского сада с плавательным бассейном.
После приспособления для современного использования бывший цех автомобильной фабрики «Русский Рено», превратится в образовательный центр, где разместится детский сад для 150 детей и блок начальных классов для 300 учеников.
Инвестор сохранил исторический фасад из красного кирпича и восстановил исторический облик световых зенитных фонарей, а внутри здания площадью 10,7 тыс. кв. м обустроил учебные классы, спортивные и театральные залы, бассейн и библиотеку. Ввод объекта запланирован на июнь 2023 года, а открытие – на сентябрь.
По заверениям инвестора, «Кантемировская 11» получит современное благоустройство в соответствии с высокими стандартами компании. Дворы-парки будут естественным образом отделены от Сампсониевского проспекта благодаря квартальной застройке, а на первых этажах домов разместятся кофейни, аптеки, салоны красоты и другие предприятия торговли и сферы услуг.
«Этот социальный объект - хороший пример приспособления памятника промышленной архитектуры для актуального на сегодняшний день использования», - резюмировал Николай Линченко.
В 1912 году основатель автомобильной фирмы Renault Луи Рено открыл представительство в Санкт-Петербурге по продаже своих автомобилей в России. Новая фирма называлась «Французское Общество автомобилей Рено для России».
Сборочный корпус возведен в 1914 году по проекту архитектора Алексея Федоровича Бубыря.
В годы Первой Мировой войны завод «Русский Рено» работал на нужды армии: здесь производили ремонт и сборку авиационных двигателей «Рено», применявшихся на первых самолетах русских авиаконструкторов И.И. Сикорского («Русский витязь», «Илья Муромец»), В.А. Слесарева («Святогор»), Д.П. Григоровича («Летающие лодки»).
В 1930-х годах завод переоборудовали для производства авиационных двигателей. В годы Второй мировой войны на заводе было изготовлено более половины всех двигателей боевых отечественных самолетов.