Власти Калининграда согласовали увеличение застройки участка под общинный центр у синагоги
Областные власти согласовали отклонения от предельных параметров застройки для общинного центра у Калининградской синагоги на ул. Октябрьской.
Соответствующий приказ регионального министерства градостроительной политики опубликован на интернет-портале правовой информации.
Речь о земельном участке с кадастровым номером 39:15:140302:1275, где строится гостиница с культурно-деловым центром и апартаменты. С заявкой на отклонение обратился «Фонд строительства синагоги в городе Калининграде».
В итоге согласовано сокращение минимальных отступов от красной линий улицы ( границ земельного участка, прилегающего к улично-дорожной сети) для определения места допустимого размещения зданий — с 5 метров до 0,8 метра. Минимальные отступы от границ земельного участка сокращаются с 3 м до 0,5 метра. Максимальный процент застройки участка, напротив, увеличивается с 70% до 82,5%. Минимальный процент озеленения земельного участка снижается с 20% до 4,9%.
Проект семиэтажного общинного центра около синагоги в июле 2022 года одобрил областной градостроительный совет. В комплексе планируется семь надземных и три подземных этажа. Под землёй будет расположен паркинг на 89 машиномест, а также технические и служебные помещения. На первых двух этажах разместятся ресторан, конференц-зал, фитнес-центр и офисы. Выше — 167 гостиничных номеров и 95 апартаментов.
В августе правительство Калининградской области выдало организации «Фонд строительства синагоги в городе Калининграде» разрешение на строительство общинного центра. Оно действует до августа 2024 года.
В январе этого года стало известно, что строительство общинного центра приостановлено из-за отсутствия финансирования.
Строители северного обхода Твери приступили к надвижке пролётного строения на мосту через реку Тверцу.
Строящаяся дорога станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева» и является третьим, завершающим её этапом.
«Сейчас на строительстве обхода Твери работает более 900 человек и задействовано порядка 300 единиц техники. В наших планах – уже в этом году открыть половину всей дороги, и мы уверенно идём к цели. Сегодня, почти на месяц раньше запланированного срока, мостовики начали надвижку пролётного строения на мосту через Тверцу. А на май намечена надвижка пролётного строения на мосту через Волгу», – заявил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Вице-премьер отметил, что мосты через Волгу и Тверцу – самые сложные на обходе. При этом на протяжении почти 64 км дороги планируется возведение 28 искусственных сооружений. Большая часть из них – путепроводы с железобетонными балочными пролётными строениями.
Мост через Тверцу длиной 214 м будет стоять на четырёх опорах. Он сооружается в рамках первого пускового комплекса протяжённостью 33,55 км. На этом участке будет построено 17 искусственных сооружений.
«Запуск движения на всём первом пусковом комплексе планируется в конце декабря 2023 года, в том числе и по мосту через Тверцу. На его строительство уйдёт 1,5 тыс. т металлоконструкций из атмосферостойкой стали, которую не надо красить, и 4 тыс. куб. м железобетона», – сообщил председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
На втором, завершающем строительство обхода пусковом комплексе протяжённостью 30,22 км предусмотрено возведение 11 искусственных сооружений.
Обход Твери соединит уже запущенные участки автомагистрали М-11 «Нева» на маршруте от Москвы до Санкт-Петербурга.
«Ввод всего обхода, запланированный на конец 2024 года, позволит сократить время в пути между столицами с шести до пяти часов. Это будет высшей технической категории современная четырёхполосная дорога с транспортными развязками и без пересечений с другими трассами», – сказал Марат Хуснуллин.
Строительство северного обхода Твери стартовало весной 2022 года.