Фонтаны «Дружба народов» и «Каменный цветок» на ВДНХ готовят к открытию сезона
Специалисты комплекса городского хозяйства промоют фонтаны «Дружба народов» и «Каменный цветок» на ВДНХ.
Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков.
«Эти фонтаны представляют собой сложные архитектурно-художественные сооружения с большим количеством позолоченных скульптур, декоративных медных и бронзовых элементов, поэтому требуют бережного ухода и промываются исключительно вручную. Работы займут пять дней, их выполнят специальные бригады», — рассказал Петр Бирюков.
Подготовка фонтанов к открытию включает целый комплекс работ. Так, позолоченные элементы и мозаики из смальты очистят раствором лимонной кислоты с помощью мягких кистей, а гранитные поверхности промоют нейтральным средством с помощью аппаратов высокого давления. Кроме того, специалисты должны тщательно проверить техническое состояние фонтанов и всех конструкций в подземных коллекторах, работоспособность гидравлики, насосного оборудования и струеобразующих элементов.
Сезон фонтанов традиционно начнется в столице в конце апреля и продлится до октября.
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.