Оптимизированы требования к проектированию аэровокзальных зданий и комплексов
Минстроем России утверждено Изменение №1 к СП 478.1325800.2019 «Здания и комплексы аэровокзальные. Правила проектирования» (далее СП 478).
Документ уже вступил в действие. Актуализация свода направлена на решение задач по развитию, реконструкции и строительству аэропортов в рамках реализации комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.
«В обновлённом своде правил упрощены и оптимизированы требования по объемно-планировочным решениям и функциональному зонированию малых аэровокзалов. Минимизированы требования к помещениям основного технологического назначения, а также обязательного дополнительного обслуживания пассажиров. Уточнены возможности объединения здания аэровокзала с объектами иного назначения, что позволит повысить эксплуатационные показатели аэровокзальных зданий и комплексов, снизить затраты и сроки на их проектирование и строительство», - подчеркнул заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
В работе над новой редакцией СП 478 активное участие принимали эксперты Минтранса России, Росавиации, Главгосэкспертизы России, ведущих проектных, научных и отраслевых организаций.
В документе конкретизированы требования к инженерным системам, архитектурно-планировочным и конструктивным решениям с учётом задач по обеспечению энергетической эффективности, механической и пожарной безопасности, а также комфортной и безопасной эксплуатации аэровокзальных зданий и комплексов.
«Среди важных обновлений - внесение дополнительных требований к площади, необходимой для рассредоточения людей при эвакуации с учётом особенностей маломобильных групп населения, а также к наличию помещений оказания им помощи. Кроме того, уточнены положения по проектированию аэровокзалов северной строительно-климатической зоны, объектов, расположенных на удаленных и на труднодоступных территориях, а также зданий вертолетных станций, что обеспечит конкретизацию специфических нормативных требований, повышающих уровень комфорта и безопасности», - уточнил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Для повышения качества проектных решений в СП 478 уточнена классификация объектов обслуживания пассажиров и багажа для аэровокзалов с малой пропускной способностью и малой интенсивностью движения воздушных судов. Кроме того, дополнены требования к инженерным системам по соблюдению параметров микроклимата и включены требования, повышающие комфортность и индекс качества городской среды.
В обновленный документ заложен потенциал для дальнейшей реализации возможности автоматизации технологического обслуживания пассажиров и багажа.
Фонд капитального ремонта домов Петербурга объявил электронный аукцион на проведение капитального ремонта фасадов дома с Мефистофелем по адресу: ул. Лахтинская, 24.
Ожидается, что итоги аукциона подведут 10 апреля, а до 1 мая будет заключен договор, в рамках которого восстановят барельеф.
Проект разработан и прошел согласование Фондом. Строительные-монтажные работы будут вестись под контролем КГИОП.
Прежде чем Мефистофель встанет на место, подрядчику необходимо провести целый комплекс работ.
По сохранившимся фрагментам будет изготовлена модель барельефа, затем – гипсовая форма. После произведут отливку детали и разместят её на фасаде. Завершится восстановление огрунтовкой и окраской элемента.
«Это позволит нам гарантировать детальное сходство новой скульптуры с оригиналом, которому дали вторую жизнь в стенах выставочного зала», - поделились в пресс-службе Фонда.
Предварительная стоимость работ по возрождению барельефа Мефистофеля — около 3 миллионов рублей.
Напомним, жилище петербургского Мефистофеля в 1910 — 1911 годах создал архитектор Александр Лишневский. По одной из версий историков, прообразом для чертовски обаятельного лепного декора стал Федор Шаляпин. В 2015 барельеф пострадал от рук вандалов.