Оптимизированы требования к проектированию аэровокзальных зданий и комплексов
Минстроем России утверждено Изменение №1 к СП 478.1325800.2019 «Здания и комплексы аэровокзальные. Правила проектирования» (далее СП 478).
Документ уже вступил в действие. Актуализация свода направлена на решение задач по развитию, реконструкции и строительству аэропортов в рамках реализации комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.
«В обновлённом своде правил упрощены и оптимизированы требования по объемно-планировочным решениям и функциональному зонированию малых аэровокзалов. Минимизированы требования к помещениям основного технологического назначения, а также обязательного дополнительного обслуживания пассажиров. Уточнены возможности объединения здания аэровокзала с объектами иного назначения, что позволит повысить эксплуатационные показатели аэровокзальных зданий и комплексов, снизить затраты и сроки на их проектирование и строительство», - подчеркнул заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
В работе над новой редакцией СП 478 активное участие принимали эксперты Минтранса России, Росавиации, Главгосэкспертизы России, ведущих проектных, научных и отраслевых организаций.
В документе конкретизированы требования к инженерным системам, архитектурно-планировочным и конструктивным решениям с учётом задач по обеспечению энергетической эффективности, механической и пожарной безопасности, а также комфортной и безопасной эксплуатации аэровокзальных зданий и комплексов.
«Среди важных обновлений - внесение дополнительных требований к площади, необходимой для рассредоточения людей при эвакуации с учётом особенностей маломобильных групп населения, а также к наличию помещений оказания им помощи. Кроме того, уточнены положения по проектированию аэровокзалов северной строительно-климатической зоны, объектов, расположенных на удаленных и на труднодоступных территориях, а также зданий вертолетных станций, что обеспечит конкретизацию специфических нормативных требований, повышающих уровень комфорта и безопасности», - уточнил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Для повышения качества проектных решений в СП 478 уточнена классификация объектов обслуживания пассажиров и багажа для аэровокзалов с малой пропускной способностью и малой интенсивностью движения воздушных судов. Кроме того, дополнены требования к инженерным системам по соблюдению параметров микроклимата и включены требования, повышающие комфортность и индекс качества городской среды.
В обновленный документ заложен потенциал для дальнейшей реализации возможности автоматизации технологического обслуживания пассажиров и багажа.
АВТОР: Пресс-служба Минстрой РФ
ИСТОЧНИК:
пресс-служба Минстрой РФ
ИСТОЧНИК ФОТО:
Минстрой РФ
Поделиться:
Стоимость работы по реставрации и реконструкции Центрального московского ипподрома составит порядка 10 млрд рублей, рассказал руководитель департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
"Для реконструкции Центрального московского ипподрома была создана специальная совместная компания, в которую вошли правительство Москвы и АО "Росипподромы". Из бюджета города на проведение работ будет выделено порядка 10 млрд рублей, однако по мере утверждения проектной документации, сумма может измениться", — сказал Рафик Загрутдинов.
По его словам, работы по реконструкции начнутся до конца апреля и завершатся в течение трех лет.
"Концепция включает в себя реставрацию основного исторического здания. В ходе работ будет сохвоанен исторический его облик. Планируется провести реставрацию фасадов и интерьеров, шедевров живописи и скульптуры", — отметил Рафик Загрутдинов.
По его словам, также проектом предусмотрена реконструкция дорожек по всем международным стандартом.
"Кроме того, планируется строительство нового тренинг-центра и конноспортивного комплекса, ветеринарного сектора для круглосуточной помощи животным, а также модернизацию зрительных трибун", — добавил Рафик Загрутдинов.
Он подчеркнул, что концепция реконструкции исключает строительство жилых и торговых площадок.
Как отметил генеральный директор АО "Росипподромы" Дмитрий Зайцев, составе ипподрома после реконструкции появятся новая VIP-трибуна, гостиница на 60 мест и гостевая конюшня, а также манеж и вместительный паркинг.
"Кроме того, в рамках проекта планируется обновить всю устаревшую инфраструктуру комплекса и построить подземный тоннель для техники. Его возведение позволит техники курсировать по территории ипподрома, не заезжая на беговые дорожки", — сказал Дмитрий Зайцев.
Он подчеркнул, что в капитал совместной компании был передан весь имущественный комплекс Центрального ипподрома.
"Реконструкция позволит существенно улучшит условия тренировок лошадей, проведения соревнований и организации отдыха горожан. Самое главное, что комплекс сохранит свой функционал как бегового, так и скакового ипподрома. Более того, здесь объявится обновленное поле для конкура", — добавил Дмитрий Зайцев.
Центральный Московский ипподром (ЦМИ) — старейший ипподром Европы основан в 1934 году. Комплекс является крупнейшим испытательным полигоном для селекционно-племенной работы в коневодстве, сочетая в себе функции двух ипподромов: рысистого и скакового.
АВТОР: Интерфакс-Недвижимость
ИСТОЧНИК:
Интерфакс-Недвижимость
ИСТОЧНИК ФОТО:
Антон Мастренков, ИНТЕРФАКС-НЕДВИЖИМОСТЬ
Поделиться:
- ВКонтакте
- Telegram
- РњРѕР№ Р В Р’В Р РЋРЎв„ўР В Р’В Р РЋРІР‚ВВВВВВВВРЎР‚