I очередь аванпорта в Бронке планируется построить к 2013 г.
В рамках реализации проекта строительства портового комплекса в районе железнодорожной станции Бронка завершены изыскательские работы. Об этом заявил сегодня на заседании Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов. Губернатор Валентина Матвиенко сообщила, что завтра, на последнем в 2008 г. заседании, городское правительство рассмотрит проект постановления, предоставляющего ООО «Феникс» право на проектирование и строительство аванпорта.
По словам А.Шуклецова, реализация I очереди проекта планируется в течение 5 лет. «Если строительство начнется в 2009 г., думаю, что в 2013 г. мы сможем принять первое судно», - заявил он. При этом «Феникс» рассчитывает на федеральное финансирование работ по строительству проходного канала. В связи с этим руководство компании обратилось к Морскому совету с просьбой рекомендовать проект строительства I очереди аванпорта к включению в ФЦП по развитию Петербургского транспортного узла.
Согласно проектным разработкам, в результате строительства I очереди, перевалочные мощности будущего аванпорта, ориентированного на контейнерные, рефрижераторные и накатные грузы, должны составить 17 млн. тонн в год. А в результате завершения проекта – 49 млн. тонн грузов в год.
В качестве преимуществ проекта А.Шуклецов указал на близость портового комплекса к Морскому каналу, станции Бронка, Комплексу защитных сооружений и КАД Санкт-Петербурга. «Кроме того, в зоне строительства имеются территории, свободные от жилой застройки, которые можно использовать для развития логистической составляющей», - отметил он.
«Строймонтаж» опубликовал на своем вэб-сайте интерактивный калькулятор себестоимости строительства, которым может воспользоваться каждый желающий самостоятельно рассчитать затраты на возведение
«Строймонтаж» предлагает отталкиваться от минимальной себестоимости строительства. Теперь, с помощью калькулятора, каждый потенциальный покупатель может наглядно увидеть, какие факторы влияют на заявленную стоимость его будущей квартиры.
За основу вычислений взяты данные по среднестатистической строительной компании Санкт-Петербурга: около ста офисных сотрудников, объем ежегодного ввода жилья – 30 тысяч кв. м, работы на стройке ведет наемная подрядная организация. Расчеты ведутся для среднестатистического дома с метражом 20 тысяч кв. м. Остальные параметры – расположение дома (близость к городскому центру и метро) и его класс («комфорт» или типовое жилье) – задаются самим пользователем.
«Объективной информации по рынку чрезвычайно мало. Многие оперируют расхожими стереотипами о сверхприбылях строителей, об уменьшении себестоимости строительства вследствие падения цен на стройматериалы… Кто-то ждет снижения цен, кто-то – роста, – комментирует Илья Логинов, директор по маркетингу ЗАО «Строймонтаж», – Мнений ровно столько, сколько экспертов. «Строймонтаж», как профессионал рынка, склонна доверять только фактической информации. Уровень возможной коррекции цен на первичном рынке определяется себестоимостью проекта, которая складывается из себестоимости земли, стоимости собственно строительства объекта, финансовых расходов, расходов на рекламу, содержание офиса и зарплаты сотрудникам. Именно фактическую себестоимость
Отметим, что воспользоваться калькулятором могут не только потенциальные покупатели, но и журналисты, активно сегодня освещающие ситуацию на первичном рынке жилья. Смогут заглянуть в приведенные цифры и городские чиновники, делающие «сенсационные» заявления о себестоимости строительства и планирующие закупить для бюджетников квартиры в строящихся домах по 47 тысяч рублей за
Основные параметры и пропорции опубликованного калькулятора специалисты ЗАО «Строймонтаж» сравнивали с данными, предоставленными другими строительными компаниями (причем, различными по масштабу деятельности). Расхождения оказались минимальными, что свидетельствует об объективности представленных цифр.
Подробный расчет себестоимости строительства