I очередь аванпорта в Бронке планируется построить к 2013 г.
В рамках реализации проекта строительства портового комплекса в районе железнодорожной станции Бронка завершены изыскательские работы. Об этом заявил сегодня на заседании Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов. Губернатор Валентина Матвиенко сообщила, что завтра, на последнем в 2008 г. заседании, городское правительство рассмотрит проект постановления, предоставляющего ООО «Феникс» право на проектирование и строительство аванпорта.
По словам А.Шуклецова, реализация I очереди проекта планируется в течение 5 лет. «Если строительство начнется в 2009 г., думаю, что в 2013 г. мы сможем принять первое судно», - заявил он. При этом «Феникс» рассчитывает на федеральное финансирование работ по строительству проходного канала. В связи с этим руководство компании обратилось к Морскому совету с просьбой рекомендовать проект строительства I очереди аванпорта к включению в ФЦП по развитию Петербургского транспортного узла.
Согласно проектным разработкам, в результате строительства I очереди, перевалочные мощности будущего аванпорта, ориентированного на контейнерные, рефрижераторные и накатные грузы, должны составить 17 млн. тонн в год. А в результате завершения проекта – 49 млн. тонн грузов в год.
В качестве преимуществ проекта А.Шуклецов указал на близость портового комплекса к Морскому каналу, станции Бронка, Комплексу защитных сооружений и КАД Санкт-Петербурга. «Кроме того, в зоне строительства имеются территории, свободные от жилой застройки, которые можно использовать для развития логистической составляющей», - отметил он.
В библиотеке Голицыных (наб. Фонтанки, 46) открылась выставка фоторабот «Дизайн исчезающего города». Алексей Долгушин, Лидия Золотарева и Алексей Пятаков запечатлели на фотоплакатах наиболее яркие контрасты между дореволюционной фоновой застройкой участков исторического центра с построенными в «лакунах» современными зданиями в стиле хай-тек. По мнению авторов, это сочетание не только разрушает историческую среду города, но и создают антисреду, непригодную для проживания.
Собравшиеся на открытии обсудили негативные впечатления о новых проектах реконструкции и стилизации зданий в историческом центре. Как рассказала сотрудник ГУП «Спецпроектреставрация» Анна Малахиева, современному застройщику часто трудно объяснить, в чем состоит ценность старого здания и почему его интерьеры или детали конструкции являются уникальными. «Считается, что если построить на улице с сохранившейся застройкой XVIII-XIX века новодел с вереницей арок, имитирующих Гостиный двор, то это не нарушит архитектурную среду», - рассказала она.