I очередь аванпорта в Бронке планируется построить к 2013 г.
В рамках реализации проекта строительства портового комплекса в районе железнодорожной станции Бронка завершены изыскательские работы. Об этом заявил сегодня на заседании Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга заместитель генерального директора ООО «Феникс» Алексей Шуклецов. Губернатор Валентина Матвиенко сообщила, что завтра, на последнем в 2008 г. заседании, городское правительство рассмотрит проект постановления, предоставляющего ООО «Феникс» право на проектирование и строительство аванпорта.
По словам А.Шуклецова, реализация I очереди проекта планируется в течение 5 лет. «Если строительство начнется в 2009 г., думаю, что в 2013 г. мы сможем принять первое судно», - заявил он. При этом «Феникс» рассчитывает на федеральное финансирование работ по строительству проходного канала. В связи с этим руководство компании обратилось к Морскому совету с просьбой рекомендовать проект строительства I очереди аванпорта к включению в ФЦП по развитию Петербургского транспортного узла.
Согласно проектным разработкам, в результате строительства I очереди, перевалочные мощности будущего аванпорта, ориентированного на контейнерные, рефрижераторные и накатные грузы, должны составить 17 млн. тонн в год. А в результате завершения проекта – 49 млн. тонн грузов в год.
В качестве преимуществ проекта А.Шуклецов указал на близость портового комплекса к Морскому каналу, станции Бронка, Комплексу защитных сооружений и КАД Санкт-Петербурга. «Кроме того, в зоне строительства имеются территории, свободные от жилой застройки, которые можно использовать для развития логистической составляющей», - отметил он.
Как сообщало АСН-инфо, в картографической части проектов Правил землепользования и застройки Санкт-Петербурга и закона «О границах зон охраны объектов культурного наследия» имеются расхождения в части зонирования восточной части нынешней территории основного участка Удельного парка. Согласно ПЗЗ, здесь планируется прокладка магистрали непрерывного движения №7, в то время как Закон об охране обозначает границы парка как вновь выявленного объекта культурного наследия непосредственно по линии железной дороги Выборгского направления.
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо районный архитектор Александр Белов, проект магистрали №7, предусмотренной Генпланом, не представлялся в районную администрацию. Имеется разрешительная документация на строительство развязки с этой магистралью на пересечении железной дороги с Поклонногорской ул. Кроме того, в администрации известно о том, что ведется проектирование продолжения Коломяжского пр. и Парашютной ул. на север. Однако проекты развязок этих магистралей с КАД, строительство которых остро необходимо для обеспечения дополнительных выездов транспорта из района, до сих пор не разработаны. В отдел строительства и землепользования района не поступал и проект путепровода через железную дорогу Выбогского направления по продолжению Суздальского пр.