Началась надвижка пролётного строения на мосту через реку Тверцу на трассе М-11
Строители северного обхода Твери приступили к надвижке пролётного строения на мосту через реку Тверцу.
Строящаяся дорога станет частью скоростной федеральной трассы М-11 «Нева» и является третьим, завершающим её этапом.
«Сейчас на строительстве обхода Твери работает более 900 человек и задействовано порядка 300 единиц техники. В наших планах – уже в этом году открыть половину всей дороги, и мы уверенно идём к цели. Сегодня, почти на месяц раньше запланированного срока, мостовики начали надвижку пролётного строения на мосту через Тверцу. А на май намечена надвижка пролётного строения на мосту через Волгу», – заявил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Вице-премьер отметил, что мосты через Волгу и Тверцу – самые сложные на обходе. При этом на протяжении почти 64 км дороги планируется возведение 28 искусственных сооружений. Большая часть из них – путепроводы с железобетонными балочными пролётными строениями.
Мост через Тверцу длиной 214 м будет стоять на четырёх опорах. Он сооружается в рамках первого пускового комплекса протяжённостью 33,55 км. На этом участке будет построено 17 искусственных сооружений.
«Запуск движения на всём первом пусковом комплексе планируется в конце декабря 2023 года, в том числе и по мосту через Тверцу. На его строительство уйдёт 1,5 тыс. т металлоконструкций из атмосферостойкой стали, которую не надо красить, и 4 тыс. куб. м железобетона», – сообщил председатель правления государственной компании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
На втором, завершающем строительство обхода пусковом комплексе протяжённостью 30,22 км предусмотрено возведение 11 искусственных сооружений.
Обход Твери соединит уже запущенные участки автомагистрали М-11 «Нева» на маршруте от Москвы до Санкт-Петербурга.
«Ввод всего обхода, запланированный на конец 2024 года, позволит сократить время в пути между столицами с шести до пяти часов. Это будет высшей технической категории современная четырёхполосная дорога с транспортными развязками и без пересечений с другими трассами», – сказал Марат Хуснуллин.
Строительство северного обхода Твери стартовало весной 2022 года.
Новый инвестор планирует обустроить на территории бастиона Грольман два ресторана и музей.
В компании «Актив» считают, что на объекте могут быть расположены «два серьезных ресторана, которые будут вписаны в интерьеры „Грольмана“, музей, в том числе и под открытым небом, и разнообразные точки притяжения для людей: творческие, торговые, общепит, мастерские — то, что позволит людям занять себя на целый день», приводит информагентство комментарий Корпорации развития Калининградской области.
Акционерное общество «Актив» намерено инвестировать в реновацию бастиона 1,2 млрд рублей. Срок реализации проекта — три года. Предполагается, что компания проведет консервацию объекта и противоаварийные работы. Параллельно с этими мероприятиями инвестор будет разрабатывать проект приспособления Грольмана к современному использованию. Как отметили в корпорации, от компании «Актив» ожидают, что она восстановит бастион и превратит его «в историко-культурный объект, который должен привлекать туристов и горожан».
«Благоустройство запланировано в стиле фортификационных укреплений, но главным референсом пока называют комплекс „Новая Голландия“ в Санкт-Петербурге», — отмечает «Интерфакс».
Во время проведения восстановительных работ на территорию бастиона планируют предоставлять доступ для туристических групп.
С компанией «Актив» заключили договор аренды бастиона Грольман и земельного участка под ним по итогам конкурса, на который поступило две заявки. Вторую организацию, «Полекс Эко», не допустили к участию, так как фирма, согласно протоколу рассмотрения заявок, не предоставила документ, подтверждающий внесение денежных средств для обеспечения заявки. Единственным акционером «Актива» выступает Юлия Легейко, гендиректором — Ольга Стороженко. Юлия Легейко не смогла рассказать о планах по восстановлению бастиона Грольман и пообещала, что подробности позднее сообщит гендиректор. Однако комментария от Ольги Стороженко не последовало.
В 2021 году арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области отказал в иске бывшему инвестору бастиона «Грольман» в Калининграде — компании «Бриз». Экс-арендатор исторического объекта просил признать договор аренды действующим, а уведомление об отказе от его исполнения, направленное подведомственным Минкульту агентством, — недействительным.