Растрата сорвала ввод поликлиники в Кудрово
Жители Кудрово так и не дождались открытия поликлиники.
В минувшую субботу, 1 апреля, должна была открыться поликлиника в городе Кудрово Всеволожского района Ленобласти. Именно эта дата стояла в поручении губернатора, причём, он держал её на личном контроле. Однако, по данным нашего издания, сроки перенесли на начало мая.
Пристальное внимание к этому объекту обращено из-за того, что в молодом многоэтажном городе, где только по официальным данным проживает более 41 тысячи человек, а по неофициальным население давно превысило 100 тысяч, нет государственной поликлиники. Это заставляет граждан ездить либо во Всеволожск, либо, что ближе, в Санкт-Петербург. Или пользоваться услугами частных клиник. Всё это создаёт естественные неудобства, с которыми власти обещали справиться к сентябрю 2022 года.
Впрочем, накануне Нового 2023 года, 30 декабря, Госстройнадзор Ленобласти подписал акт о вводе поликлиники в эксплуатацию. После этого оставалось завершить процедуру лицензирования. И вот на этом этапе внезапно оказалось, что за последние два года, что возводили здание, поменялись некоторые санитарные нормы выдачи лицензий на подобные помещения.
Как говорят собеседники в правительстве Ленобласти, последнее крупное совещание по этому поводу собирали 2 февраля. Там присутствовали, помимо Александра Дрозденко, вице-губернаторы Николай Емельянов и Евгений Барановский, а также глава Роспотребнадзора по Ленобласти Ольга Историк. Собственно, обсуждали, как исполнить требования Роспотребнадзора.
Если вкратце, из ведомства сообщили, что нужно снести кое-какие перегородки, а также разобраться с рентгеном, ведь его луч "бил" не в том направлении, куда положено. Всё это по описанию кажется незначительными изменениями, но в реальных деньгах подсчитали на два миллиона рублей.
Губернатору клятвенно пообещали, что разберутся, ведь на фоне 750 миллионов рублей, в которые обошлась поликлиника, сумма выглядела крохотной. Однако, как заметил один из заинтересованных в процессе чиновников, "даже два миллиона надо ещё где-то найти".
По данным нашего издания, экстренные переговоры с подрядчиком, компанией "Технострой", к оперативным результатам не привели. Компанией владеет Михаил Охлопков, а его ещё летом привлекли по уголовному делу о растрате, где фигурирует Фонд обманутых дольщиков. Собственно, уже тогда предсказывали срыв сроков появления поликлиники в Кудрово, поскольку сам Михаил Охлопков в беседе со следователями обещал, что пострадают контракты.
Согласно пересказам, в фирме заметили, мол, объект строили, исходя из конкретного техзадания, с ним справились на отлично, иначе не получили бы акт ввода в эксплуатацию от Госстройнадзора. А то, на что указывает Роспотребнадзор, выходит за рамки контракта.
Спустя буквально пару дней, 4 февраля, как известно, был задержан с поличным при получении взятки первый заместитель председателя комитета по строительству Сергей Шалыгин. Как с тех пор шутят на Суворовском, тех 500 тысяч, что забрали у него оперативники, как раз и не хватало до полных двух миллионов.
Так или иначе, и предсказания, и ирония обратились в реальность. Евгений Барановский в конце марта уехал в отпуск, потому порекомендовал журналисту обратиться в комитеты по поводу поликлиники. Новый председатель комстроя Виталий Лазуткин рассказал, что на данный момент осталось доделать совсем немного: разобраться с навигацией (стрелочки, где и что располагается), установкой системы электронной очереди, расстановкой мебели. Также он подтвердил, что открытие ожидается в начале мая.
Со слов Виталия Лазуткина, доделать поликлинику так, чтобы всё устроило Роспотребнадзор, всё же был вынужден подрядчик, в рамках уточнения контракта. Подтвердить это в самой компании не удалось. Глава комздрава Александр Жарков никак не прокомментировал ситуацию.
Как ни странно, по поводу перспектив окончательного ввода поликлиники в эксплуатацию в правительстве Ленобласти не сомневаются. Несмотря на то, что обычно подобные срывы крайне болезненно воспринимаются на уровне руководства, в этот раз там заметили, что ничего критичного не происходит. Более того, сообщили, что лучше немного опоздать, но начать приём граждан, что называется, по полной.
В регионах-участниках национального проекта «Безопасные качественные дороги» идет активная подготовка к предстоящему сезону: специалисты проводят исследования используемых для работ материалов, проверяют лаборатории и асфальтобетонные заводы.
Всего этом году по нацпроекту к нормативу планируют привести почти 15 тыс. км автодорог.
Долговечность дорожного полотна напрямую зависит от материалов и технологий, которые применяются при проведении строительно-монтажных работ. Важно соблюсти целый ряд условий, чтобы уложенное покрытие выдержало межремонтный срок и соответствовало ГОСТу.
В Саратове специалисты городской администрации совместно с членами общественной палаты совершили инспекционный выезд на асфальтобетонный завод подрядной организации, которая в этом году по национальному проекту приведет к нормативу 15 участков улично-дорожной сети.
Общественники осмотрели производственную базу предприятия и убедились, что все необходимые инертные материалы — щебень разных фракций, доломит, песок — уже заготовлены. Кроме того, в наличии имеется битум, цемент, дорожный и тротуарный бортовой камень, а также поверхностно активные вещества для улучшения свойств асфальтобетона и другое сырье.
Сейчас завод и бетонная установка проходят завершающие технические проверки, они будут запущены в эксплуатацию в этом месяце. Дорожно-строительная техника подрядчика уже прошла технический осмотр и полностью готова к работе. Прогнозируется, что из-за малоснежной зимы новый сезон в регионе наступит раньше, чем обычно.
«В среднем мы приступали к ремонту в середине апреля, сейчас работы на отдельных объектах уже начинаются. Крупные подрядчики уже запустили свои асфальтобетонные заводы, организациями заготовлены необходимые материалы. В готовности №1 находятся и лаборатории контроля качества», — рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области Алексей Петаев.
На территории Костромской области находятся 20 асфальтобетонных заводов. В этом году для выполнения работ на объектах национального проекта будут задействованы еще три новых. Их приобрела подрядная организация, которая выполняет основные объемы ремонта на региональных трассах.
Так, заводы производительностью от 80 до 100 т смеси в час будут установлены на территории Буйского, Антроповского и Нейского районов. В этих муниципальных образованиях объемы дорожных ремонтов ежегодно возрастают, и действующие асфальтосмесительные установки перестают отвечать потребностям в строительном материале. Основные конструкции нового завода в Буйском районе уже установлены, ведется монтаж контрольно-измерительных приборов.
Кроме того, серьезную проверку проходят необходимые для производства смесей материалы — щебень, песок, отсев дробления, минеральные порошки, битум. Первое испытание — входной контроль в филиалах дорожного комплекса, куда они отгружаются. Затем анализ в Центральной лаборатории «Костромаавтодора», где определяются физико-механические свойства материалов на соответствие требованиям ГОСТа.
Для ремонта региональных трасс новые и модернизированные заводы «Костромаавтодора» производят крупнозернистую и мелкозернистую, плотную и пористую смеси, щебеночно-мастичный асфальтобетон. Рецепты подбираются с учетом типа укладываемого слоя и транспортной нагрузки. Для верхних и нижних — предусматривается выпуск состава А16 и А8.
«Во многом благодаря созданию современных производственных мощностей нам удается наращивать объемы ремонта дорог, ускорять технологические процессы, совершенствовать качество работ, а в конечном итоге — через меняющуюся дорожную инфраструктуру способствовать улучшению условий жизни людей и, особенно, в сельской местности», — отметил директор ОГБУ «Костромаавтодор» Александр Шведов.
Старт дорожной кампании в регионе запланирован с наступлением благоприятной погоды в конце апреля.
В Пензенской области подрядчики предоставляют сырье и битум в областную дорожную лабораторию.
«У нас происходит испытание щебня, битума, асфальтобетонной смеси. Как показывает практика, 99% предоставленных материалов соответствуют предъявляемым требованиям. Те же, что не проходят лабораторный контроль, не допускаются к работам», — рассказал начальник областной дорожной лаборатории Алексей Веденеев.
Как показывает практика, в последние годы к вопросу качества подрядчики стали подходить более ответственно.
«Для нас самих лучше изначально приобрести хорошие материалы, нежели потом все переделывать за свой счет», — отметил генеральный директор подрядной организации Сергей Стручков.
Компания займется обновлением 10-километрового участка трассы, ведущей от поселка Земетчино до села Морсово. На состояние этого маршрута ранее поступало много обращений от местных жителей, здесь важен качественный ремонт.
Все материалы успешно прошли лабораторные испытания, к работам дорожники приступят уже в апреле. Сдать объект обещают осенью.