Реконструкция Центрального московского ипподрома обойдется в 10 млрд рублей
Стоимость работы по реставрации и реконструкции Центрального московского ипподрома составит порядка 10 млрд рублей, рассказал руководитель департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
"Для реконструкции Центрального московского ипподрома была создана специальная совместная компания, в которую вошли правительство Москвы и АО "Росипподромы". Из бюджета города на проведение работ будет выделено порядка 10 млрд рублей, однако по мере утверждения проектной документации, сумма может измениться", — сказал Рафик Загрутдинов.
По его словам, работы по реконструкции начнутся до конца апреля и завершатся в течение трех лет.
"Концепция включает в себя реставрацию основного исторического здания. В ходе работ будет сохвоанен исторический его облик. Планируется провести реставрацию фасадов и интерьеров, шедевров живописи и скульптуры", — отметил Рафик Загрутдинов.
По его словам, также проектом предусмотрена реконструкция дорожек по всем международным стандартом.
"Кроме того, планируется строительство нового тренинг-центра и конноспортивного комплекса, ветеринарного сектора для круглосуточной помощи животным, а также модернизацию зрительных трибун", — добавил Рафик Загрутдинов.
Он подчеркнул, что концепция реконструкции исключает строительство жилых и торговых площадок.
Как отметил генеральный директор АО "Росипподромы" Дмитрий Зайцев, составе ипподрома после реконструкции появятся новая VIP-трибуна, гостиница на 60 мест и гостевая конюшня, а также манеж и вместительный паркинг.
"Кроме того, в рамках проекта планируется обновить всю устаревшую инфраструктуру комплекса и построить подземный тоннель для техники. Его возведение позволит техники курсировать по территории ипподрома, не заезжая на беговые дорожки", — сказал Дмитрий Зайцев.
Он подчеркнул, что в капитал совместной компании был передан весь имущественный комплекс Центрального ипподрома.
"Реконструкция позволит существенно улучшит условия тренировок лошадей, проведения соревнований и организации отдыха горожан. Самое главное, что комплекс сохранит свой функционал как бегового, так и скакового ипподрома. Более того, здесь объявится обновленное поле для конкура", — добавил Дмитрий Зайцев.
Центральный Московский ипподром (ЦМИ) — старейший ипподром Европы основан в 1934 году. Комплекс является крупнейшим испытательным полигоном для селекционно-племенной работы в коневодстве, сочетая в себе функции двух ипподромов: рысистого и скакового.
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.