Ленинградский полигон «Куньголово» освоит переработку вторсырья
Извлечение вторичных материальных ресурсов станет одной из главных производственных задач полигона твердых коммунальных отходов в Тосненском районе Ленинградской области.
Проект его реконструкции получил положительное заключение Главгосэкспертизы России.
Мусорный полигон на юге Ленинградской области получил название от ближайшей деревни Куньголово. Он был открыт в 1989 году для приема промышленных, строительных и твердых бытовых отходов, в том числе от жилищно-коммунальных служб, садоводств, предприятий и организаций Тосненского района.
«Проект реконструкции полигона Куньголово предусматривает продление срока эксплуатации полигона на 6 лет при размещении твердых коммунальных отходов до 240 000 тонн в год. Проектные решения также разработаны с учетом обработки 200 000 тонн отходов на двух линиях мусоросортировочного комплекса и выделения вторичных ресурсов с помощью ручной сортировки на уровне 10 % от массы входного потока», – отметила главный эксперт проекта Наталья Черкащенко.
Проектными решениями предусмотрена реконструкция полигона ТКО в два этапа. В границах первого этапа планируется обустройство административно-хозяйственной зоны полигона: автомобильных весов грузоподъемностью 40 и 50 т, производственного мусоросортировочного комплекса, здания контрольно-пропускного пункта, административно-бытового корпуса, очистных сооружений.
В границах второго этапа проектирования предусматривается закрытие существующей хозяйственной зоны и строительство территории размещения и захоронения отходов с увеличением вместимости существующей и проектируемых карт за счет объединения двух смежных земельных участков.
Застройщик – ООО «ЭКО ПЛАНТ».
Генеральный проектировщик – ООО «Научно-технический центр инновационных технологий».
Губернатор Ростовской области Василий Голубев подписал распоряжении о заключении концессионного соглашения по модернизации трамвайной сети в Ростове-на-Дону. Инвестором выступит холдинг «Синара». Документ опубликован на сайте регионального правительства.
Ростовская область выступает самостоятельной стороной концессионного соглашения. Концендентом выступает администрация Ростова, а концессионером «Синара — Городские транспортные решения Ростов-на-Дону». Таким образом для окончательного старта модернизации соглашение должна подписать еще и администрация города. Первоначально планировалось, что это произойдет еще в конце 2022 года, но затем процесс несколько затянулся.
«Синара» берет на себя обязанности по проектированию, строительству и эксплуатации трамвайной сети, а также закупке и реконструкции подвижного состава.
Соглашение заключается на срок 25 лет. Причем действует оно с того момента, когда правительство РФ перечислит администрации Ростова обещанную субсидию. Произойти это должно до 1 сентября 2023 года.
Объем инвестиций в проект составляет 61 млрд рублей. Затраты на трамвайные пути, депо, тяговые подстанции, а также закупку трамваев составят 41 млрд рублей.
Власти же выплатят «Синаре» капитальный грант в размере 17,2 млрд рублей. Это и есть тот самый инфраструктурный кредит от правительства. Также инвестору гарантируется, что за все время соглашения он получит доход в размере 32,6 млрд рублей. При этом сумма указывается в ценах на начало 2023 года.
В случае возникновения дополнительных расходов власти Ростова могут обратиться в правительство области за субсидией.
Работы должны занять пять лет. Планируется построить более 100 км путей, два новых депо, а также закупить 61 трехсекционный трамвай и модернизировать ту технику, что была куплена к ЧМ-2018. Однако позже стало известно, что число новых вагонов увеличится до 76. Также в проекте появилась и ветка, которая пойдет в сторону территории старого аэропорта. Она были в изначальном проекте, но затем куда-то исчезла.
Строительные работы планируется начать уже в 2023 году. Первая ветка соединит центр города в Левенцовкой. Последующие линии должны соединить центр с Суворовским и Темерником.