Завтра ДСТО передаст в Росавтодор концепцию строительства «недальнего обхода Петербурга»
Как заявил сегодня на брифинге глава Дирекции по строительству транспортного обхода вокруг Санкт-Петербурга (ДСТО) Борис Мурашов, «завтра ДСТО передаст в свое московское руководство концепцию строительства «недальнего обхода Санкт-Петербурга». Разработка концепции, по его словам, вызвана тем, что существующая загрузка КАД позволит ей быть нормально функционирующей частью транспортного коридора «Скандинавия» лишь до 2012 г.
«Уже сейчас на трассе 80% транспорта – городской, а не транзитный. К 2012 г. загрузка трассу возрастет, хотя соотношение городского и транзитного транспорта - 80 на 20% - не изменится. К сожалению, ресурса модернизации, расширения у существующей КАД не имеется. Значит, нужен новый транзитный коридор. И если начать обсуждать эту тему уже сейчас, то есть шанс, что его строительство будет закончено лет через 6-7, - рассказал Б.Мурашов. – Это будет новый коридор, ведущий в Финляндию. Причем мы в своей концепции учитываем, что уже строится дорога КАД – Сортавала. Ее участок должен войти в состав нового транспортного коридора. То есть эта дорога практически уже начала строиться. Если на нее переключится с КАД те 20% транзитного транспорта, о которых я говорил, то ресурса КАД хватит еще до 2020 или 2022 г.».
«Нам надо сделать трассу, чтобы на нее «нанизать» все порты и все федеральные трассы», - пояснил первый замглавы ДСТО Вячеслав Евтушенко.
Б.Мурашов также сообщил, что Росавтодор в 2009 г. выделит ассигнования для строительства нового створа через Неву (части нового транспортного коридора). Где он будет проходить, глава ДСТО не сказал, а напротив, подчеркнул: «Чем позже мы скажем об этом, тем позже в этом районе начнется земельная спекуляция». Сейчас, по его словам, ведется проработка различных выходов новой трассы к границе. Место строительства нового таможенного терминала тоже еще не известно.
В заключение Б.Мурашов оценил возможности ЗСД как скоростной трассы. «Считать ЗСД транспортным коридором можно будет очень ограниченное время. Это не транзитная магистраль, городской транспорт очень быстро ее заполнит», - полагает он.
По данным начальника отдела по расселению коммунальных квартир Жилищного комитета Галины Шаровой, все 1,5 млрд. рублей, выделенные из городского бюджета на 2008 г. на предоставление социальных выплат, были «выбраны» жителями коммуналок, готовых к расселению, к 1 октября 2008 г.
На сегодняшний момент договоры на расселение заключили жители 602 коммунальных квартир. При этом 182 квартиры в 2008 г. полностью расселены, а «на согласовании» находится еще 150. «То есть 332 квартиры, половина из 602 квартир до 1 января уже получат свои деньги», - подчеркнула Г.Шарова. По данным комитета, около 60% квартир расселил оператор программы «Горжилобмен», остальные 40% взяли на себя частные риэлторы.
В Петербурге с городской программой расселения коммунальных квартир работает около 250 специально обученных риэлторов, сообщил директор ГУ «Горжилобмен» Сергей Филимонов. Всего будет подготовлено 600 таких специалистов. «Мы развеяли пессимизм риэлторов по поводу участия в этой программе, - убежден С.Филимонов. – В целом уже более 3% коммунальных квартир Петербурга изъявили желание расселяться. Это очень много – за такой небольшой срок». Соглашения с государственным оператором об участии в программе подписали 105 городских агентств недвижимости.
В «Горжиобмене» также создан риэлторский центр, деятельность которого направлена на разрешение конфликтных ситуаций и вопросов между агентствами недвижимости, которые возникают при работе в рамках целевой программы. С.Филимонов также заметил, что для профилактики конфликтов агенту следует указывать свои данные на заявлении об участии объекта недвижимости, которое жители коммунальных квартир подают в райжилобмены или жилищные отделы районной администрации. «Это будет служить гарантией того, что квартира, которая находится в работе у одного агентства недвижимости, не будет передана другому риэлтору», - подчеркнул он.