В Калининграде часть стен Дома Советов с граффити хотят «вырезать» и сохранить как арт-объекты
Часть стен сносимого Дома Советов могут сохранить и использовать в качестве арт-объекта.
Об этом сообщил министр культуры и туризма региона Андрей Ермак.
«Обсуждали с „Креспективой“, с Виктором Гусейновым и с резиденцией „Gumbinnen“, которая филиал „Флакона“ в Гусеве. Стенки, граффити, они являются достаточно важными с точки зрения истории граффити, их расписывали какие-то знаковые ребята. И мы хотим, если будет такая возможность, вырезать и использовать как арт-объекты. Например в Гусеве», — сказал Андрей Ермак.
Он пояснил, что речь идет о стенах внутри здания. Чьи именно граффити необходимо сохранить, министр не сказал, отметив, «это культовый персонаж в их среде».
«Я не знаю его. Он, по-моему, уже умер, к сожалению», — отметил глава министерства. По его словам, власти Гусева за размещение граффити с Дома Советов в муниципалитете.
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.