Началась реставрация фасадов и куполов Казанской церкви в Зеленогорске


05.04.2023 09:30

Реставрация памятника федерального значения «Церковь Казанская» в Зеленогорске на Приморском шоссе, 547 проводится по программе КГИОП за счёт бюджета Петербурга.


Ее планируют завершить в 2024 году.

«Этот храм – одно из знаковых мест Зеленогорска и наше культурное достояние. Прихожане называют церковь «Белой невестой». Мы включили ее в перечень городских объектов, которые будут отреставрированы по подпрограмме «Наследие» государственной программы «Развитие сферы культуры в Петербурге». Город будет контролировать ход работ», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.

Специалистам предстоит выполнить обширную реставрацию штукатурного слоя здания. Будут отреставрированы гранитная облицовка цоколя и крылец, металлические решетки на окнах и ограждения колокольни, дубовая дверь.

Вместо деревянных крестов позднего периода по историческим образцам восстановят позолоченные металлические. Планируется восстановление исторической кровли – взамен существующего покрытия из листовой меди будет сделано покрытие «в шашечку». Проектом также предусмотрено усиление деревянной стропильной системы.

Каменный храм был заложен в 1910 году в память 200-летия завоевания города Выборга императором Петром I. Церковь Казанской иконы Божией Матери построили по проекту архитектора Николая Никонова в московско-ярославском стиле XVI века. Она была оштукатурена и окрашена в белый цвет. По проекту предполагалось расписать храм изнутри, но началась Первая мировая война, и эти планы не осуществились. Высота колокольни 49 метров вместе с крестом.

Окончательно постройка завершилась в 1915 году.  В 1924 году храм пережил ураган и наводнение, в 1925 году – пожар, но своды здания выдержали.

Казанский храм долгое время оставался центром русской жизни в Териоках и прилегающих селениях. В 1939 году он был закрыт, снесены кресты и разрушена колокольня. Во время Великой Отечественной войны здание сильно пострадало от обстрелов. Затем использовалось как продовольственный склад.

В 1970-е годы было принято решение о сносе храма, но главному архитектору Ленинграда Геннадию Булдакову удалось отстоять его. Он мотивировал это тем, что земля издревле была русской и сносить православную церковь, оставляя кирху, аполитично.

К 1980 году был произведён косметический ремонт здания и восстановлена колокольня. В 1989 году храм возвращен православной общине Зеленогорска.

АВТОР: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: Пресс-служба Администрации Губернатора Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: Администрация Санкт-Петербурга

Подписывайтесь на нас:


23.03.2023 14:00

"Воздушные ворота Северной столицы" (ВВСС) объявили конкурс по выбору технического заказчика проекта. Начальная (максимальная) цена контракта составляет 592 млн рублей.
Согласно конкурсной документации, с южной стороны к аэропортовому комплексу будет пристроена новая посадочная галерея. Кроме того, предстоит построить новые и реконструировать существующие перроны и места для техобслуживания воздушных судов. Все работы должны быть выполнены в течение 4 лет с момента подписания контракта.
Технический заказчик — это компания, которая занимается организацией полного цикла работ, включая ввод построенных объектов в эксплуатацию.
"Строительство — не профильный для компании "Воздушные Ворота Северной Столицы" вид деятельности. Разумным решением является привлечение профессионального участника рынка для детального контроля качества работ, ежедневного мониторинга технических решений", — сообщили в ВВСС.
"Чтобы выполнять функции заказчика, необходимо быть членом СРО, иметь специалистов, нести большую ответственность, — объясняет генеральный директор СРО А "Объединение строителей СПб" Алексей Белоусов. — Поэтому иногда проще взять квалифицированного технического заказчика, который знает нормы и правила, имеет специалистов, опыт реализации проектов. Это дешевле с точки зрения затрат".
По словам эксперта, в Петербурге много таких компаний. По оценке Алексея Белоусова, затраты на услуги технического заказчика могут составить около 4% стоимости данного проекта.
В конце прошлого года зампред комитета по транспорту Алексей Львов подтверждал, что мероприятия по планированию расширения Пулково, которое задумали ещё до пандемии коронавируса, продолжаются. В то же время, отмечал он, аэропорт сохраняет резерв по объёмам приёма пассажиров, а действующие мощности справляются с потоком людей.
За последний "доковидный" 2019 год в Пулково обслужили 19,6 млн человек, но по итогам 2020-го результат упал почти вдвое — до 10,9 млн пассажиров. В апреле 2020-го, на который пришёлся период "нерабочих дней" в РФ, пассажиропоток воздушной гавани падал в 13 раз относительно аналогичного периода 2019 года.
Однако уже в 2021 году авиаперевозки на Северо-Западе начали показывать восстановительный рост, и пассажиропоток Пулково достиг 18,1 млн человек. Новый санкционный кризис темпы роста замедлил, но не обнулил. По итогам 2022 года через Пулково прошло 18,2 млн пассажиров — аэропорт впервые в истории по этому показателю вышел на второе место после московского Шереметьево, потеснив в рейтинге Внуково.
После второго этапа реконструкции общая пропускная способность сектора внутренних воздушных линий аэропорта Пулково составит более 20 млн пассажиров в год, добавили в ВВСС.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Ермохин Сергей/Деловой Петербург

Подписывайтесь на нас: