На Крымском мосту завершается монтаж железнодорожных пролётов
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.
ВТБ открыл ГК «КВС» кредитную линию с лимитом 8,1 млрд руб.
Средства будут направлены на приобретение земельного участка и строительство ЖК «Дубровский» в Пушкинском районе Санкт-Петербурга.
Новый микрорайон планируют построить в Пушкине на участке площадью свыше 260 тыс. кв. м. Проект предусматривает 4-этажные дома, коммерческие помещения, детский сад и школу. Общая площадь квартир должна составить свыше 105 тыс. кв. м. Реализация проекта будет вестись в четыре этапа, кредитная линия открыта для первого из них.
«Мы нацелены на всестороннюю поддержку застройщиков в реализации жилищных проектов. В том числе банк готов предоставлять комплексное решение на приобретение земли и строительство объекта. Это позволяет нашим партнерам получить стабильное финансирование проекта на начальной стадии и свободно планировать его дальнейшую реализацию», − прокомментировал Руслан Еременко, руководитель департамента регионального корпоративного бизнеса – старший вице-президент ВТБ.
«Партнерство с ВТБ позволяет нам регулярно пополнять предложение и выводить на рынок новые проекты даже в нестабильной экономической ситуации. Мы рады, что уже совсем скоро представим наш объект «Дубровский» − жилой комплекс бизнес-класса в уникальной части города Пушкина, недалеко от Екатерининского дворца и парка. Уверен, что проект будет пользоваться спросом, потому что у этой исторической и престижной локации много ценителей», − отмечает генеральный директор группы компаний «КВС» Сергей Ярошенко.
Ранее банк стал финансовым партнером проекта «КВС» Олимпийские кварталы «Югтаун» в Пушкинском районе на 35 тыс. жителей.
ВТБ – один из лидеров по объемам финансирования жилищного строительства в России. Кредитный портфель жилищных проектов банка в сегменте среднего и малого бизнеса составляет 241 млрд рублей, что позволяет финансировать строительство порядка 10 млн кв. м жилья.