На Крымском мосту завершается монтаж железнодорожных пролётов
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.
Река Волхов и озеро Ильмень вошли в перечень формируемого единого федерального проекта по оздоровлению рек, озёр и других водных объектов страны.
— Уже включились в работу. Дали свои предложения в правительство, — сообщил губернатор Андрей Никитин. — Впереди много задач!
По данным правительства страны, вице-премьер Виктория Абрамченко провела совещание, в ходе которого обсуждался вопрос формирования единого федерального проекта, предусматривающего экологическое оздоровление рек, озёр, водохранилищ и других водных объектов страны.
В числе предлагаемых для нового проекта мероприятий: строительство очистных сооружений в населённых пунктах; модернизация очистных промышленных предприятий; формирование мер по снижению поступления агрохимикатов и биогенных соединений; ликвидация объектов, оказывающих негативное воздействие на окружающую среду; расчистка русел рек, озёр, водохранилищ; очистка от мусора берегов; строительство и ремонт гидротехнических сооружений.
— В перечень водных артерий планируется включить Иртыш и Дон, Амур, Урал, Неву, Волхов, Терек, озеро Ильмень, — отметила Виктория Абрамченко. — Таким образом, проект охватит практически 85 процентов населения нашей страны, проживающих в бассейнах этих рек. Проект запустим уже в 2025 году.