На Крымском мосту завершается монтаж железнодорожных пролётов
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.
Северо-западное управление федеральных дорог объявило торги на строительство новой очереди Приморского кольца.
За 11 млрд 12 млн руб. подрядчик должен будет построить участок трассы длиной 5,75 км от от подъезда к Янтарному до автомобильной дороги «Переславское-Круглово».
Проект предполагает строительство трех тоннелей, арочного путепровода и двухуровневой развязки на пересечении с автодорогой Клюквенное-Русское. Расчетная скорость движения по участку — 120 км/ч, полосы движения — 4.
Параллельно объявлен конкурс по поиску организации, которая будет осуществлять строительный контроль за ходов выполнения работ. Согласно карточке контракта, работа технических экспертов обойдется бюджету в 116,2 млн рублей.
Отметим, что речь идет о подэтапе 2.2 второго этапа VII и IX очереди строительства Приморского кольца. Положительное заключение на проект и смету VII и IX очередей (речь об участках от Светлогорска до Янтарного и Донского) было получено еще в 2019 году. Подготовительные работы начались в апреле 2021-го.
В сентябре 2022 года два контракта общей стоимостью 17 млрд руб. на строительство нового участка длиной 12,4 км от подъезда к Светлогорску до автомобильной дороги «Переславское — Круглово» возле Янтарного (VII и IX очереди кольцевого маршрута) достались АО «ВАД». Завершить работы планируют к 2027 году.