На Крымском мосту завершается монтаж железнодорожных пролётов
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.
Корпорация развития Калининградской области нашла инвестора для бастиона «Грольман» в Калининграде. Протокол об открытом конкурсе на право заключения договора аренды опубликовали на сайте организации.
Комплекс бастиона «Грольман» и земельный участок на Литовском валу решили сдать в аренду с начальной платой за первый год 2,94 миллиона рублей на срок не более десяти лет. После реализации инвестиционного проекта победителю конкурса предложили выкупить объект за 125,3 миллиона рублей.
Согласно протоколу, на торги подали документы две компании — АО «Актив» и ООО «Полекс-Эко». Однако вторую не допустили, поскольку организация не подтвердила внесение денег в качестве обеспечения заявки.
В результате Корпорации развития рекомендовали подписать договор аренды с калининградским АО «Актив». Арендная плата за первый год составит 2,94 миллиона рублей. Компания готова реализовать инвестиционный проект за 36 месяцев и выкупить «Грольман» за 127 миллионов.
Глава службы охраны объектов культурного наследия Евгений Маслов заявил, что ведомство будет плотно сотрудничать с инвестором в период проектирования и проведения работ по сохранению бастиона. «Я почему-то уверен, что нашли достойного арендатора, который оперативно в рамках разумного (памятники нельзя быстро делать, только плохо получится) и проект полноценный подготовит, и проведёт все экспертизы, а потом реализует его уже в физике», — сказал чиновник.
Генеральным директором АО «Актив» является Ольга Стороженко, единственным акционером — Юлия Легейко. Основным видом деятельности компании указано строительство жилых и нежилых зданий.
Бастион «Грольман» построили в Кёнигсберге в 1851 году по проекту Эрнста Людвига фон Астера. В комплекс входят подковообразный редюит, земляной вал, капонир, два полукапонира, два каземата, въездная дорога и предмостовое укрепление. Подземным ходом он соединялся с «Кронпринцем».
По данным портала Prussia39, во время штурма Кёнигсберга в бастионе размещался командный пункт 367-й пехотной дивизии Вермахта. Укрепление подверглось значительным разрушениям. В послевоенные годы объект использовался как овощехранилище. «Грольман» признан памятником культурного наследия регионального значения.