На Крымском мосту завершается монтаж железнодорожных пролётов
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.
В 2023 году в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Петербурге будет приведена в нормативное состояние улица Коллонтай.
Работы запланированы на участке от Дальневосточного проспекта до улицы Кржижановского и улицы Лопатина.
«Участие в нацпроекте «Безопасные качественные дороги» обеспечивает Санкт‑Петербургу дополнительное финансирование крупных проектов дорожного строительства и ремонта городских магистралей. При планировании работ учитывается состояние магистралей, близость важных социальных объектов, а также обращения петербуржцев о необходимости ремонта дорог по конкретным адресам», - сказал губернатор Александр Беглов.
Улица Коллонтай является важной транспортной артерией Невского района. На ней находится станция метро Проспект Большевиков, а также несколько крупных объектов здравоохранения, в том числе роддом №18 и Александровская больница. В эти учреждения ежедневно обращаются за медицинской помощью тысячи пациентов. В соседних кварталах расположены Ледовый дворец, Хоккейный клуб СКА, ряд образовательных учреждений и других социально значимых объектов.
Протяженность отремонтированного участка дороги составит 3,82 км. Специалистам предстоит заменить асфальтобетонное покрытие, обновить бордюрный камень, обустроить тротуары, восстановить нарушенное благоустройство и нанести разметку термопластиком.
Всего в текущем году в Петербурге приведут в нормативное состояние более 43 км автодорог, на которых расположены городские учреждения здравоохранения. Так, ремонтные работы запланированы на Арсенальной и Пироговской набережных, Приморском проспекте, а также на улицах Чугунной, Седова, Красина и др. Эти магистрали ведут к Детской областной больнице, Военно-медицинской академии им. Кирова, клинической больнице Святителя Луки, станции переливания крови, медицинским центрам и поликлиникам.