На Крымском мосту завершается монтаж железнодорожных пролётов
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.
Сегодня в России идёт активное строительство и обновление театральных объектов.
Во многих субъектах возводятся и реконструируются театры, включая новые регионы Российской Федерации. Об этом сообщил заместитель Председателя Правительства, глава наблюдательного совета ППК «Единый заказчик в сфере строительства» Марат Хуснуллин.
«По всей стране сегодня строится и реконструируется множество объектов. Среди масштабных проектов – исторические столичные театры. В Санкт-Петербурге для Малого драматического театра – Театра Европы строят новую сцену. В Москве в Театре имени Наталии Сац идёт комплексная модернизация. В Большом театре реконструируют мастерские, а для артистов будет создан оздоровительный комплекс», – рассказал вице-премьер.
Марат Хуснуллин рассказал, что новая сцена для Театра Европы в Санкт-Петербурге будет рассчитана на 675 зрительских мест. Завершение строительства здания площадью более 30 тыс. кв. м запланировано на 2025 год. Это будет современная площадка с трансформируемой сценой для новаторских экспериментальных спектаклей и зрелищных мероприятий. Она также включит в себя Интернет-театр, не имеющий аналогов в России, – у театра появится возможность проводить онлайн-трансляции спектаклей и концертов.
В Большом театре в Москве идёт реконструкция художественно-производственных мастерских, планируемых к сдаче в 2024 году. В них будут собраны все необходимые вспомогательные службы для обеспечения жизнедеятельности театра. Также для труппы театра строятся реабилитационно-оздоровительный комплекс площадью 520 кв. м и гостиница для временного размещения приглашённых выступающих артистов.
В Московском детском музыкальном театре им. Наталии Сац реконструкцию планируют завершить в 2024 году. По итогам проекта будет модернизирована оркестровая яма и механизм главной сцены театра, произведут замену технологического и акустического оборудования и светового комплекса.