На Крымском мосту завершается монтаж железнодорожных пролётов
На железнодорожной части Крымского моста начались финальные работы по монтажу второго пролётного строения.
Более 200 т металлоконструкций собрали на стапельной площадке Керченского морского порта Камыш-Бурун и с помощью двух барж транспортировали к месту производства работ в акватории.
«Высокий профессионализм наших инженеров и строителей позволяет выполнять такие масштабные и высокотехнологичные задачи. В марте мы заменили первый повреждённый пролёт. Теперь за четыре часа мостовики с помощью двух монтажных агрегатов подняли на высоту 27 м уже второе пролётное строение взамен демонтированного. Сейчас на монтажных стыках идут сварочные работы, и после их завершения пролёт будет опущен на опорные части – в своё проектное положение», – прокомментировал заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
По мнению вице-премьера, морские операции по транспортировке и подъёму пролётов были самыми сложными этапами восстановления железнодорожной части Крымского моста. Для доставки металлоконструкций к месту монтажа в Керченском проливе плавсредства были усилены такелажным оборудованием, а для поднятия пролётов на нужную высоту использовались специальные лебёдки, способные с запасом выдержать массу груза.
«Работы ведутся одновременно уже на обоих железнодорожных пролётах Крымского моста. Сейчас погода позволяет выполнять их практически без перерывов, поэтому мы уверены, что восстановление будет выполнено в соответствии с графиком», – рассказал об особенностях работы в Керченском проливе начальник ФКУ «Упрдор “Тамань”» Никита Храпов.
После того как второй пролёт займёт проектное положение, на нём выполнят устройство верхнего строения пути. Финальным этапом работ по железнодорожной части Крымского моста станет восстановление водоотвода, монтаж мачт освещения и систем транспортной безопасности.
Общую координацию всех мероприятий, связанных с восстановлением мостового перехода через Керченский пролив, выполняет Росавтодор. В работах на железнодорожной части Крымского моста задействовано 190 человек и 22 единицы техники. Все работы будут завершены летом этого года.
Муниципалитеты Ленобласти изменят перечни адресов дорог, которые ожидают ремонта.
Губернатор Александр Дрозденко поручил увеличить в регионе интенсивность ремонта дорог, в том числе за счет планов на 2024 и 2025 годы, об этом глава Ленобласти сообщил в своем Telegram-канале.
"Сейчас ведём переговоры с федералами об опережающем использовании средств и по федеральным программам", отметил губернатор.
Дорожникам и главам администраций районов поручили скорректировать перечень адресов по ремонту дорог, исходя из их текущего состояния, интенсивность эксплуатации и социальной значимости.
Напомним, с 1 апреля на дорогах Ленобласти начинается просушка. В связи с этим будет ограничено движение по региональным трассам в границах Волосовского, Волховского, Всеволожского, Выборгского, Гатчинского, Кингисеппского, Киришского, Кировского, Ломоносовского, Лужского, Приозерского, Сланцевского и Тосненского районов. С 15 апреля — по дорогам Бокситогорского, Лодейнопольского, Подпорожского и Тихвинского районов.
По словам Александра Дрозденко, задействуют пять новых пунктов автоматического весогабаритного контроля, с 1 мая они будут работать на постоянной основе.
Отметим, асфальт, исчезающий вместе со снегом, в этом году вышел за пределы шуток в Ленинградской области. Водителей сильно тревожат выбоины на улицах Всеволожска, Гатчины, Подпорожья, Волосово. А некоторые даже оставляют в ямах свои покрышки.