В Петербурге от незаконных автостоянок освобождено более 30 тысяч квадратных метров городской земли
Комитет по контролю за имуществом Санкт‑Петербурга (ККИ) совместно с подведомственным СПб ГКУ «Центр повышения эффективности использования государственного имущества» продолжает работу по освобождению городской земли от незаконных автостоянок.
Контроль за использованием городского имущества исключает возможность использовать земельные участки недобросовестным предпринимателям, давая преимущество честному малому и среднему бизнесу. Содействие развитию сферы МСП предусмотрено нацпроектом «Малое и среднее предпринимательство и поддержка предпринимательской инициативы».
В результате работ освобождено 11 незаконно занятых земельных участков, находящихся в собственности города. Мероприятия проведены на территории Красногвардейского, Калининского, Кировского, Невского, Выборгского и Петродворцового районов. В результате освобождено более 30 тыс. квадратных метров незаконно используемой городской территории.
В отношении всех участков ранее проведены обследования, было выявлено их использование в отсутствие правоустанавливающих документов. На всех объектах, подлежащих демонтажу, заблаговременно были размещены уведомления о необходимости добровольного освобождения земельных участков, аналогичные уведомления направлены выявленным землепользователям. Однако, в полном объеме пользователи не исполнили требование ККИ.
В ходе проведенных работ ограждения, будки охраны, бытовки, шлагбаумы и другие конструкции, ограничивающие свободный проезд на территорию, демонтированы на Хасанской, Береговой и Арсенальной улицах, Дальневосточном, Ириновском и Гражданском проспектах, улицах Есенина, Симонова, Лёни Голикова, Передовиков, а также на улице Первого Мая в Петергофе. На улице Жени Егоровой землепользователь освободил незаконно занятый участок в добровольном порядке.
Недобросовестным землепользователям предстоит возместить стоимость работ по освобождению незаконно занятых участков.
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко с рабочим визитом посетил проект реставрации с приспособлением под современное использование объекта культурного наследия регионального значения «Сборочная мастерская автомобильной фабрики «Русский Рено» под нужды школы-сада на 450 мест.
Работы ведутся в ЖК «Кантемировская 11», в рамках строительства объектов социальной инфраструктуры по заключенному соглашению с инвестором. Процент строительной готовности составляет 80%.
Главная особенность проекта – интеграция объекта культурного наследия под размещение школы – детского сада с плавательным бассейном.
После приспособления для современного использования бывший цех автомобильной фабрики «Русский Рено», превратится в образовательный центр, где разместится детский сад для 150 детей и блок начальных классов для 300 учеников.
Инвестор сохранил исторический фасад из красного кирпича и восстановил исторический облик световых зенитных фонарей, а внутри здания площадью 10,7 тыс. кв. м обустроил учебные классы, спортивные и театральные залы, бассейн и библиотеку. Ввод объекта запланирован на июнь 2023 года, а открытие – на сентябрь.
По заверениям инвестора, «Кантемировская 11» получит современное благоустройство в соответствии с высокими стандартами компании. Дворы-парки будут естественным образом отделены от Сампсониевского проспекта благодаря квартальной застройке, а на первых этажах домов разместятся кофейни, аптеки, салоны красоты и другие предприятия торговли и сферы услуг.
«Этот социальный объект - хороший пример приспособления памятника промышленной архитектуры для актуального на сегодняшний день использования», - резюмировал Николай Линченко.
В 1912 году основатель автомобильной фирмы Renault Луи Рено открыл представительство в Санкт-Петербурге по продаже своих автомобилей в России. Новая фирма называлась «Французское Общество автомобилей Рено для России».
Сборочный корпус возведен в 1914 году по проекту архитектора Алексея Федоровича Бубыря.
В годы Первой Мировой войны завод «Русский Рено» работал на нужды армии: здесь производили ремонт и сборку авиационных двигателей «Рено», применявшихся на первых самолетах русских авиаконструкторов И.И. Сикорского («Русский витязь», «Илья Муромец»), В.А. Слесарева («Святогор»), Д.П. Григоровича («Летающие лодки»).
В 1930-х годах завод переоборудовали для производства авиационных двигателей. В годы Второй мировой войны на заводе было изготовлено более половины всех двигателей боевых отечественных самолетов.