На Ленинградской улице в Пушкине началась активная фаза строительства тепловых сетей
В Пушкинском районе Санкт‑Петербурга ведется строительство магистральных тепловых сетей на Ленинградской улице от Петербургского шоссе до Школьной улицы.
Теплоэнергетики перешли к активной фазе работ - прокладке временных коммуникаций для обеспечения жителей отоплением и горячим водоснабжением на время монтажа основных сетей. Также в настоящее время проводится подготовка к гидравлическим испытаниям, включая ультразвуковой контроль сварных стыков и изоляционные работы.
В ходе строительства теплосетей теплоэнергетики проложат 845 метров новой трассы взамен старой, проведут реконструкцию пяти тепловых камер, смонтируют систему оперативного дистанционного контроля. Реализация проекта позволит значительно повысить качество и надежность теплоснабжения потребителей жилых микрорайонов Пушкина, в том числе спортивной школы Олимпийского резерва и других социальных объектов.
После завершения строительных работ будет восстановлено нарушенное благоустройство: засеян газон, восстановлены дорожные конструкции проездов и тротуаров. Планируемый срок окончания строительства - июнь 2024 года.
Объект был включен в адресную инвестиционную программу по просьбам жителей. Строительно-монтажные работы выполняются по заказу подведомственного Комитету по энергетике и инженерному обеспечению СПб ГКУ «Управление заказчика».
Рабочая группа Архитектурной комиссии Московской области одобрила фасадные решения складского здания и объекта дорожного сервиса, проекты планируется реализовать в городском округе Истра, в деревне Покровское, сообщает пресс-служба Комитета по архитектуре и градостроительству Подмосковья.
«Общая площадь каждого из двух объектов - склада и объекта дорожного сервиса, составляет порядка 1,5 тысячи квадратных метров. Строительство двухэтажных зданий планируется начать уже в этом году, а завершить в 2024. Их реализация позволит создать порядка 20 рабочих мест», – рассказал министр правительства Московской области по архитектуре и градостроительству Владислав Гордиенко.
Здание склада хранения автомобилей представляет собой объем с пятиугольной формой в плане. Объект дорожного сервиса – вытянутый прямоугольник. Строения расположены на крутом рельефе с перепадом уровня до 4 метров, что авторы использовали для устройства доступа с двух сторон зданий и с двух уровней.
Наружные стены объектов выполняются из нескольких видов отделочных материалов. В уровне первого этажа применяются архитектурный бетон с гладкой и рифленой поверхностью. Второй этаж дополняется панелями с вертикальной раскладкой и плоскими металлическими кассетами на подсистеме. Кассеты изготовлены из брашированной нержавеющей стали с перфорацией, окрашенных в заводских условиях. Порталы входных групп выполнены из алюминиевых композитных панелей со скрытым креплением на подсистеме. Облик фасадов двух зданий решается в единой стилистике, в светло-серых и темно-серых тонах.
Авторы применяют несколько ярких художественных приемов, которые придают зданиям выразительность. Это контраст темно- и светло-серого оттенков, глухих и перфорированных, гладких и рельефных поверхностей. Еще одна находка – контур ленточного остекления, расположенный за перфорированными кассетами. В темное время суток перфорация формирует эффектные светящийся фасады.
Выразительность объемно-пространственных решений композиции важна с учетом того, что здание будет просматриваться с автомобильной дороги регионального значения «ММК-Павловская Слобода-Нахабино».
Прилегающая территория озеленяется и благоустраивается, организованы проезды для автомобилей.