На строительство 3 аванпортов в составе Большого порта Петербурга потребуется 165 млрд. рублей
Программа развития Большого порта Санкт-Петербурга на 2009-2015 гг., с перспективой до 2025 г. прошла согласование на уровне территориальных органов и в ближайшее время будет направлена в Минтранс РФ. Об этом сообщил сегодня на заседании Морского совета при правительстве города руководитель Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП) Николай Асаул. По его словам, главным направлением развития Большого порта на этот период должно стать строительство трех новых аванпортов – в районе железнодорожной станции Бронка, а также в Кронштадте и Ломоносове.
Создание аванпортов, по словам Н.Асаула, продиктовано прогнозом дефицита мощностей по перевалке контейнерных, рефрижераторных и накатных грузов в Санкт-Петербурге. К 2015 г. он составит 16 млн. тонн в год, а к 2025 г. – 64 млн. тонн в год. Примером эффективной работы аванпорта является существующий аванпорт в бухте Литке (ООО «Моби Дик»), грузооборот которого на сегодняшний день составляет 15% от общего объема перевалки грузов Большого морского порта Петербурга. В целом грузооборот аванпортов к 2025 г., по мысли разработчиков программы, должен составить порядка 70 млн. тонн в год, превзойдя нынешний уровень грузооборота Большого порта.
Для реализации проектов строительства аванпортов, по словам Н.Асаула, в период с 2010 по 2025 г. необходимо порядка 165 млрд. рублей: 118 млрд. – на Бронку, 30 млрд. – на Ломоносов и 17 млрд рублей – на Кронштадт. Общая площадь этих портов, в соответствии с техническим заданием, выданными губернатором Санкт-Петербурга и утвержденных Минтрансом РФ, должна составить 447 га, в том числе 382 га намывных территорий.
При этом, как подчеркнул Н.Асаул, «без привлечения средств федерального бюджета – на строительство подходных каналов, железнодорожных и транспортных развязок, а также погранично-таможенных пунктов, не обойтись». По его словам, программа развития Большого порта Санкт-Петербурга получила одобрение замминистра транспорта РФ Алексея Мишарина и может быть включена в состав федеральной целевой программы по развитию Петербургского транспортного узла.
Основной барьер, тормозящий процесс согласования и включения программы в ФЦП – неутвержденные до сих пор границы портов. Как заверил Н.Асаул, на региональном уровне работа по определению границ портов завершена, документ находится в Росречпорте РФ.
«III квартал 2008 г. показал, что у нас был хороший задел, и к концу года мы получим неплохие результаты по вводу жилья, несмотря на кризис», - заявил сегодня в выступлении, посвященном состоянию строительной отрасли Ленобласти, на семинаре-совещании Петербургского строительного центра начальник отдела стройиндустрии областного Комитета по строительству Георгий Вязников.
По его словам, пока что еженедельные мониторинги состояния строительной промышленности и работа региональных антикризисных центров на уровне муниципалитетов позволяют держать ситуацию в отрасли под контролем. «Руководители предприятий в основном принимают взвешенные и продуманные решения. Хотя те организации, у которых скапливается кредиторская и дебиторская задолженность, конечно, вынуждены плавно сокращать объемы производства и иногда, выводить персонал в вынужденные отпуска», - отметил Г.Вязников.
Однако говорить о массовых увольнениях на предприятиях стройиндустрии в Ленинградской области из-за кризиса, по его словам, на сегодняшний день неправомерно. «В действительности, значительные увольнения коснулись только предприятия «Пикалевский цемент». Но они вызваны не кризисом, а организационными причинами, - подчеркнул чиновник. - Проблемы эти решаются, предприятие проводит программу реконструкции, по окончании которой люди вернутся на рабочие места».
Недавно отправить персонал в вынужденный отпуск пришлось руководству филиала ФГУП Главное управление обустройства войск МО РФ – сертоловскому КЖБИ №211. Но сотрудники комбината на протяжении этого отпуска будут получать 2/3 заработной платы, - сообщил Г.Вязников.
Других острых точек, на предприятиях стройиндустрии в Ленобласти, как будто нет. «До сих пор мы не получили ни одной жалобы на незаконные увольнения со стороны профсоюзов», - заявил он.