Холдинг «Синара» модернизирует трамвайную сеть Ростова-на-Дону на условиях концессии
Губернатор Ростовской области Василий Голубев подписал распоряжении о заключении концессионного соглашения по модернизации трамвайной сети в Ростове-на-Дону. Инвестором выступит холдинг «Синара». Документ опубликован на сайте регионального правительства.
Ростовская область выступает самостоятельной стороной концессионного соглашения. Концендентом выступает администрация Ростова, а концессионером «Синара — Городские транспортные решения Ростов-на-Дону». Таким образом для окончательного старта модернизации соглашение должна подписать еще и администрация города. Первоначально планировалось, что это произойдет еще в конце 2022 года, но затем процесс несколько затянулся.
«Синара» берет на себя обязанности по проектированию, строительству и эксплуатации трамвайной сети, а также закупке и реконструкции подвижного состава.
Соглашение заключается на срок 25 лет. Причем действует оно с того момента, когда правительство РФ перечислит администрации Ростова обещанную субсидию. Произойти это должно до 1 сентября 2023 года.
Объем инвестиций в проект составляет 61 млрд рублей. Затраты на трамвайные пути, депо, тяговые подстанции, а также закупку трамваев составят 41 млрд рублей.
Власти же выплатят «Синаре» капитальный грант в размере 17,2 млрд рублей. Это и есть тот самый инфраструктурный кредит от правительства. Также инвестору гарантируется, что за все время соглашения он получит доход в размере 32,6 млрд рублей. При этом сумма указывается в ценах на начало 2023 года.
В случае возникновения дополнительных расходов власти Ростова могут обратиться в правительство области за субсидией.
Работы должны занять пять лет. Планируется построить более 100 км путей, два новых депо, а также закупить 61 трехсекционный трамвай и модернизировать ту технику, что была куплена к ЧМ-2018. Однако позже стало известно, что число новых вагонов увеличится до 76. Также в проекте появилась и ветка, которая пойдет в сторону территории старого аэропорта. Она были в изначальном проекте, но затем куда-то исчезла.
Строительные работы планируется начать уже в 2023 году. Первая ветка соединит центр города в Левенцовкой. Последующие линии должны соединить центр с Суворовским и Темерником.
Строительные предприятия Санкт-Петербурга и Ленобласти за прошлый год показали прирост около 40% в кредитном портфеле клиентов среднего и малого бизнеса ВТБ.
Финансирование с использованием счетов эскроу на сегодня предоставлено по 67 проектам долевого строительства жилья общей площадью более 430 тыс. кв. м.
Общий кредитный портфель предприятий СМБ в обоих регионах вырос на 25% до 162,3 млрд рублей. Сельскохозяйственные компании и пищепром показали прирост в 1,5 раза. На 15% увеличился объем кредитов для СМБ в сфере транспорта и инфраструктурного строительства.
Как отметил Максим Кущ, начальник управления по Санкт-Петербургу и Ленинградской области департамента регионального корпоративного бизнеса ВТБ, банк работает с предприятиями всех ключевых отраслей экономики Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
«В 2022 году банковская поддержка была необходима им как в процессе изменения логистики и перенастройки бизнеса, так и расширения деятельности и запуска новых проектов. В каждой ситуации мы стремились найти эффективное решение с использованием собственных программ и инструментов господдержки. Уверен, что это позволило клиентам получить запас устойчивости, необходимый для дальнейшего развития», − подчеркнул Максим Кущ.
Предприниматели могут получить в банке различные виды кредитов, в том числе по льготным ставкам в рамках более 30 программ господдержки. В прошедшем году ВТБ нарастил портфель льготных кредитов СМБ в Санкт-Петербурге и Ленинградской области на 19% до 38,4 млрд.
СМБ также оформил в ВТБ гарантии на сумму более 40 млрд рублей, в результате гарантийный портфель вырос на 30% до 51,5 млрд рублей.
Объем средств клиентов увеличился в 1,5 раза до 452,9 млрд рублей. При этом объем срочных вкладов показал рост на 87% и составил 364,2 млрд рублей.