Холдинг «Синара» модернизирует трамвайную сеть Ростова-на-Дону на условиях концессии
Губернатор Ростовской области Василий Голубев подписал распоряжении о заключении концессионного соглашения по модернизации трамвайной сети в Ростове-на-Дону. Инвестором выступит холдинг «Синара». Документ опубликован на сайте регионального правительства.
Ростовская область выступает самостоятельной стороной концессионного соглашения. Концендентом выступает администрация Ростова, а концессионером «Синара — Городские транспортные решения Ростов-на-Дону». Таким образом для окончательного старта модернизации соглашение должна подписать еще и администрация города. Первоначально планировалось, что это произойдет еще в конце 2022 года, но затем процесс несколько затянулся.
«Синара» берет на себя обязанности по проектированию, строительству и эксплуатации трамвайной сети, а также закупке и реконструкции подвижного состава.
Соглашение заключается на срок 25 лет. Причем действует оно с того момента, когда правительство РФ перечислит администрации Ростова обещанную субсидию. Произойти это должно до 1 сентября 2023 года.
Объем инвестиций в проект составляет 61 млрд рублей. Затраты на трамвайные пути, депо, тяговые подстанции, а также закупку трамваев составят 41 млрд рублей.
Власти же выплатят «Синаре» капитальный грант в размере 17,2 млрд рублей. Это и есть тот самый инфраструктурный кредит от правительства. Также инвестору гарантируется, что за все время соглашения он получит доход в размере 32,6 млрд рублей. При этом сумма указывается в ценах на начало 2023 года.
В случае возникновения дополнительных расходов власти Ростова могут обратиться в правительство области за субсидией.
Работы должны занять пять лет. Планируется построить более 100 км путей, два новых депо, а также закупить 61 трехсекционный трамвай и модернизировать ту технику, что была куплена к ЧМ-2018. Однако позже стало известно, что число новых вагонов увеличится до 76. Также в проекте появилась и ветка, которая пойдет в сторону территории старого аэропорта. Она были в изначальном проекте, но затем куда-то исчезла.
Строительные работы планируется начать уже в 2023 году. Первая ветка соединит центр города в Левенцовкой. Последующие линии должны соединить центр с Суворовским и Темерником.
Корпорация развития Калининградской области нашла инвестора для бастиона «Грольман» в Калининграде. Протокол об открытом конкурсе на право заключения договора аренды опубликовали на сайте организации.
Комплекс бастиона «Грольман» и земельный участок на Литовском валу решили сдать в аренду с начальной платой за первый год 2,94 миллиона рублей на срок не более десяти лет. После реализации инвестиционного проекта победителю конкурса предложили выкупить объект за 125,3 миллиона рублей.
Согласно протоколу, на торги подали документы две компании — АО «Актив» и ООО «Полекс-Эко». Однако вторую не допустили, поскольку организация не подтвердила внесение денег в качестве обеспечения заявки.
В результате Корпорации развития рекомендовали подписать договор аренды с калининградским АО «Актив». Арендная плата за первый год составит 2,94 миллиона рублей. Компания готова реализовать инвестиционный проект за 36 месяцев и выкупить «Грольман» за 127 миллионов.
Глава службы охраны объектов культурного наследия Евгений Маслов заявил, что ведомство будет плотно сотрудничать с инвестором в период проектирования и проведения работ по сохранению бастиона. «Я почему-то уверен, что нашли достойного арендатора, который оперативно в рамках разумного (памятники нельзя быстро делать, только плохо получится) и проект полноценный подготовит, и проведёт все экспертизы, а потом реализует его уже в физике», — сказал чиновник.
Генеральным директором АО «Актив» является Ольга Стороженко, единственным акционером — Юлия Легейко. Основным видом деятельности компании указано строительство жилых и нежилых зданий.
Бастион «Грольман» построили в Кёнигсберге в 1851 году по проекту Эрнста Людвига фон Астера. В комплекс входят подковообразный редюит, земляной вал, капонир, два полукапонира, два каземата, въездная дорога и предмостовое укрепление. Подземным ходом он соединялся с «Кронпринцем».
По данным портала Prussia39, во время штурма Кёнигсберга в бастионе размещался командный пункт 367-й пехотной дивизии Вермахта. Укрепление подверглось значительным разрушениям. В послевоенные годы объект использовался как овощехранилище. «Грольман» признан памятником культурного наследия регионального значения.