В Карелии запущена первая линия для сортировки отходов
Вчера в Петрозаводске запущена первая в регионе полуавтоматическая линия сортировки мусора. Запуск линии сортировки мусора – важный этап в реализации нацпроекта «Экология» в Карелии. Она даст возможность использовать вторичные материальные ресурсы и позволит сократить объемы захоронения отходов.
Мощность линии составляет 25 тыс. тонн в год, что позволит полностью обработать собранные в Петрозаводске сухие отходы.
Вторсырье из желтых контейнеров будет разбираться по 13-ти фракциям. Например, ПЭТ бутылки, пакеты, бумага стекло, тетрапак и металл.
После сортировки каждый вид вторсырья попадает на горизонтальный пресс, откуда спрессованные кипы будут направляться партнерам-переработчикам. Вновь открытый комплекс позволит трудоустроить 32 человека.
– Установка новых желтых контейнеров, приобретённых за счет федеральных средств, и запуск сортировочной линии позволит на примере Петрозаводска и ближайших районов республики апробировать и отработать всю технологическую цепочку двухпоточной системы сортировки мусора. Это займет некоторое время, но позволит нам детально проверить ее работу. Далее мы начнем внедрять технологию раздельного сбора мусора по всей Карелии, – отметил вице-премьер Правительства Карелии – министр природных ресурсов и экологии Андрей Карпилович.
В 2025 году запланировано ввести в строй полноценный комплекс по переработке отходов в Прионежском районе. Здесь будут предусмотрены глубокая сортировка, технологичное компостирование органических отходов и производство из неперерабатываемых пластиков альтернативного топлива – оно будет использоваться на промышленных предприятиях других регионов страны. Количество принимаемых фракций значительно увеличится, а также станет возможной сортировка 100% отходов, включая смешанные. В результате, 75% из них пойдет на переработку.
На станции «Яхромская» Люблинско-Дмитровской линии метро начались архитектурно-отделочные работы в пассажирской зоне, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Строители приступили к отделке стен платформенного участка. Сейчас работы ведутся около наклонного хода эскалатора, ведущего к кассовому залу южного вестибюля “Яхромской”. Смонтированы первые панели из белого мрамора. Платформа будет оформлена в красном и белом цветах», — рассказал заммэра.
В наклонном ходу стены тоже отделают мрамором, сейчас специалисты красят потолок. Архитектурную отделку ведут и в технической зоне станции.
«В частности, выполняется покраска помещений, расположенных над платформой, в том числе тех, в которых разместится тягово-понизительная подстанция. Кроме того, продолжается кирпичная кладка внутренних стен и перегородок», — подчеркнул Юрий Кравцов, генеральный директор АО «Мосинжпроект».
В северном вестибюле ведут монолитные работы, бетон укладывают на уровне машинного зала эскалатора.
Станция «Яхромская» расположена вдоль Дмитровского шоссе между Яхромским проездом и улицей 800-летия Москвы. У нее будет два подземных вестибюля и выходы на обе стороны шоссе.
На участке продления салатовой ветки метро, помимо «Яхромской», строятся станции «Лианозово» и «Физтех». Их открытие улучшит транспортное обслуживание районов Дмитровский, Восточное Дегунино, Бескудниковский, Лианозово и Северный — их жители смогут экономить до 20 минут при поездках по городу. Кроме того, продление Люблинско-Дмитровской линии позволит разгрузить Дмитровское шоссе.