Придуман бетон для умных городов, способный вести самодиагностику
Инженеры из США придумали еще одну разновидность бетона — легкий, многофункциональный продукт, который подходит для различных типов зданий и даже может вырабатывать собственный электрический заряд. При этом его нужно на 15% меньше для строительства сооружений с теми же прочностными характеристиками.
Метаматериал, изготовленный специалистами из Питтсбургского университета, состоит из армированной полимерной решетки, которую покрывает проводящий электричество цементной смесью. Бетон, в котором замешан графитовый порошок, становится электродом, а механический пусковой механизм создает контактную электризацию между слоями. Энергии возникает не так много, чтобы подавать ее в энергосеть, но достаточно, чтобы с ее помощью отслеживать возникновение трещин в бетонных структурах, пишет New Atlas.
Сам метаматериал можно настраивать под различные строительные задачи, меняя его гибкость, форму и хрупкость. В ходе испытаний он выдерживал уменьшение объема на 15% без вреда для структурной целостности.
Легкий, меняющий свои свойства метаматериал на основе бетона мог бы, по мнению изобретателей, найти применение в качестве амортизирующего материала для взлетно-посадочных полос аэропортов или структур, защищающих от сейсмических толчков, а также стать основой для автотрасс, по которым будут ездить и от которых будут заряжаться электронные устройства робомобилей.
Однако в ближайшем будущем материалу предстоят всесторонние испытания и дальнейшие исследования, которые позволят понять, в частности, как изолировать вырабатывающие электроэнергию компоненты материала от воздействия окружающей среды: влажности и перепадов температуры.
Американский стартап WaveLogix, основанный в 2021 году, разработал систему измерения прочности бетона REBEL. Продукт выйдет на рынок в конце этого года. Изобретение станет альтернативой тестам, которые были отраслевым стандартом с начала 1900-х годов.
Завершена замена натриевых светильников на светодиодные вдоль дороги в аэропорт Пулково.
На подъезде к воздушным воротам Северной столицы от Пулковского шоссе установлено 236 современных источников света. Фонари нового поколения размещены на существующих опорах.
Система наружного освещения на данном участке введена в эксплуатацию в 1970 году, в 2014 и 2016-х проводилась реконструкция оборудования. С новыми фонарями главная дорога из аэропорта в город получила равномерное качественное освещение. Энергоэффективные светодиодные светильники характеризуются высокими эксплуатационными характеристиками и долговечностью.
СПб ГБУ «Ленсвет» проводит поэтапную замену натриевых светильников на светодиодные. На сегодняшний день доля современных источников света в системе наружного освещения и художественной подсветки Санкт‑Петербурга составляет около 40%.