Придуман бетон для умных городов, способный вести самодиагностику
Инженеры из США придумали еще одну разновидность бетона — легкий, многофункциональный продукт, который подходит для различных типов зданий и даже может вырабатывать собственный электрический заряд. При этом его нужно на 15% меньше для строительства сооружений с теми же прочностными характеристиками.
Метаматериал, изготовленный специалистами из Питтсбургского университета, состоит из армированной полимерной решетки, которую покрывает проводящий электричество цементной смесью. Бетон, в котором замешан графитовый порошок, становится электродом, а механический пусковой механизм создает контактную электризацию между слоями. Энергии возникает не так много, чтобы подавать ее в энергосеть, но достаточно, чтобы с ее помощью отслеживать возникновение трещин в бетонных структурах, пишет New Atlas.
Сам метаматериал можно настраивать под различные строительные задачи, меняя его гибкость, форму и хрупкость. В ходе испытаний он выдерживал уменьшение объема на 15% без вреда для структурной целостности.
Легкий, меняющий свои свойства метаматериал на основе бетона мог бы, по мнению изобретателей, найти применение в качестве амортизирующего материала для взлетно-посадочных полос аэропортов или структур, защищающих от сейсмических толчков, а также стать основой для автотрасс, по которым будут ездить и от которых будут заряжаться электронные устройства робомобилей.
Однако в ближайшем будущем материалу предстоят всесторонние испытания и дальнейшие исследования, которые позволят понять, в частности, как изолировать вырабатывающие электроэнергию компоненты материала от воздействия окружающей среды: влажности и перепадов температуры.
Американский стартап WaveLogix, основанный в 2021 году, разработал систему измерения прочности бетона REBEL. Продукт выйдет на рынок в конце этого года. Изобретение станет альтернативой тестам, которые были отраслевым стандартом с начала 1900-х годов.
Муниципалитеты Ленобласти изменят перечни адресов дорог, которые ожидают ремонта.
Губернатор Александр Дрозденко поручил увеличить в регионе интенсивность ремонта дорог, в том числе за счет планов на 2024 и 2025 годы, об этом глава Ленобласти сообщил в своем Telegram-канале.
"Сейчас ведём переговоры с федералами об опережающем использовании средств и по федеральным программам", отметил губернатор.
Дорожникам и главам администраций районов поручили скорректировать перечень адресов по ремонту дорог, исходя из их текущего состояния, интенсивность эксплуатации и социальной значимости.
Напомним, с 1 апреля на дорогах Ленобласти начинается просушка. В связи с этим будет ограничено движение по региональным трассам в границах Волосовского, Волховского, Всеволожского, Выборгского, Гатчинского, Кингисеппского, Киришского, Кировского, Ломоносовского, Лужского, Приозерского, Сланцевского и Тосненского районов. С 15 апреля — по дорогам Бокситогорского, Лодейнопольского, Подпорожского и Тихвинского районов.
По словам Александра Дрозденко, задействуют пять новых пунктов автоматического весогабаритного контроля, с 1 мая они будут работать на постоянной основе.
Отметим, асфальт, исчезающий вместе со снегом, в этом году вышел за пределы шуток в Ленинградской области. Водителей сильно тревожат выбоины на улицах Всеволожска, Гатчины, Подпорожья, Волосово. А некоторые даже оставляют в ямах свои покрышки.