В Петербурге проект дома-«гроба» сменил фасад и стал современнее
Градостроительный Совет Санкт-Петербурга рассмотрел корректировку фасадных решений по Каменноостровскому проспекту и набережной реки Карповки объекта: Жилой комплекс со встроенно-пристроенными помещениями, подземным паркингом и встроенным ДОУ семейного типа, с реставрацией и приспособлением объектов культурного наследия для современного использования по адресу: Санкт-Петербург, набережная реки Карповки, дом 27, литера А.
Проект разработан по заказу АО «ПетроЦентр» и был представлен руководителем ООО «Архитектурное бюро «Студия 44» (разработчик) Никитой Явейном.
При обсуждении рецензент проекта член Градостроительного Совета Владимир Григорьев напомнил, что корректировка фасадных решений была вызвана первоначальной негативной реакцией на них петербуржцев. Жилой комплекс даже получил неофициальное название – «дом гроб».
Однако, переработанное решение вызвало одобрение членов ГрадСовета. Также были отмечены современность, стильность комплекса и его гармоничное сочетание с окружающей исторической архитектурой Петроградской стороны.
Ввод нового терминала внутренних воздушных линий увеличит пропускную способность международного аэропорта Мурманска с 200 до 400 пассажиров в час на первом этапе реализации проекта и до 800 – на втором этапе.
Такие расчеты с прогнозом на 2029 и 2034 годы приведены в проектной документации. Положительное заключение Главгосэкспертизы России выдано на первый этап строительства аэровокзала.
Строительство аэродрома под Мурманском, в 4 км от поселка Мурмаши, началось в 1971 году. Здание аэровокзала ввели в 1977-ом. Сегодня в аэропорту, носящем имя Николая II, продолжается масштабная реконструкция, одним из этапов которой станет строительство нового здания аэровокзала общей площадью свыше 7 тыс. кв. метров.
«Комплексный план развития аэропорта Мурманска учитывает прогнозный рост пассажиропотока до 1 004 292 человек к 2034 году, с увеличением пропускной способности нового аэровокзального комплексного до 600 пассажиров в час», - отметила главный эксперт проекта Лариса Бондарь.
На первом этапе строительства предполагается возведение нового аэровокзального комплекса внутренних воздушных линий пропускной способностью 400 пасс/час. «С учетом сектора действующего терминала внутренних авиалиний, пропускной способностью 200 пассажиров в час, новое здание аэровокзала позволит удовлетворить потребности аэропорта согласно прогнозным показателям на 2029 год», - уточнила Лариса Бондарь.
На втором этапе строительства предполагается расширение нового здания аэровокзала для обеспечения совокупной пропускной способности 800 пасс/час на внутренних воздушных линиях, что в соответствии с прогнозом удовлетворит потребности аэропорта на 2034 год.
Проектируемый комплекс пассажирского терминала в аэропорту Мурманска также включает размещение аванперрона площадью 1491 кв. метров.
Застройщик – АО «Аэропорт Мурманск».
Генеральный проектировщик – АО «Проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт воздушного транспорта "Ленаэропроект"».