«ДОН-строй» сдал крупный муниципальный жилой комплекс
Группа компаний «ДОН-Строй» при финансовой поддержке банка ВТБ завершила строительство одного из крупнейших в Москве муниципальных домов (ул. Авиационная, д. 63-65). Под переселение жителей из ветхого и пятиэтажного фонда переданы 528 квартир с отделкой, суммарной площадью 32686 кв. м, сообщает пресс-служба компании.
Дом построен по индивидуальному архитектурному проекту, с установкой современных инженерных систем. Общая площадь жилого комплекса 61573 кв.м. Предусмотрены подземный и наземный паркинги на 200 и 26 машиномест соответственно, а также оборудована детская площадка. Переселять в этот комплекс планируется жильцов из домов по адресам: ул. Авиационная, дд.75 к.1, 73, 71 к.1.
Передавая городу жилой комплекс генеральный директор ГК «ДОН-Строй» Максим Блажко заявил: «Здесь мы видим прекрасно сбалансированный квартал, экономическая составляющая которого позволяет строить не только жилье, но и объекты социальной сферы, а также выделять средства на реконструкцию дорожной сети. Это один из примеров того, как можно реализовать инвестиционный контракт с учетом интересов города, и, я надеюсь, что в дальнейшем такая практика будет внедряться повсеместно».
Для надлежащего содержания существующей в России сети автомобильных дорог, а также для поддержания темпов экономического роста и выполнения неотложных ремонтных работ необходимы инвестиции до 10 млрд. долларов в год, заявил глава думского комитета по транспорту Сергей Шишкарев, передает РИА Новости.
«Согласно оценкам, которые приводятся в исследовании автодорожной отрасли России, для надлежащего содержания существующей сети автомобильных дорог требуется финансирование в объеме свыше 1% ВВП. Для поддержания темпов экономического роста на уровне 5% в год требуются дополнительные затраты в размере 1,25% ВВП. А для выполнения неотложных работ по содержанию и ремонту автодорог необходимы капиталовложения, объем которых оценочно составляет около 20 млрд. долларов», - сказал он, выступая на парламентских слушаниях в Госдуме, посвященных проблемам государственно-частноого партнерства в области транспорта.
«Сумма этих трех компонентов подразумевает инвестиции в размере от 9 до 10 млрд. долларов в год. Сегодня же объем расходов составляет всего около 2 млрд. долларов в год», - отметил депутат. Таким образом, если не произойдет резкого увеличения инвестиций в дорожную инфраструктуру, дорожная сеть, по его мнению, «не сможет выполнять свою экономическую функцию».
По словам С.Шишкарева, решение этих задач невозможно без привлечения частного капитала, в первую очередь, отечественного: «Как показала практика, сектору реальной экономики и транспортной отрасли сегодня необходимо не только активное участие государства в ликвидации последствий мирового кризиса, но и оказание финансовой и законодательной поддержки. Надеюсь, что частно-государственное партнерство в широком смысле этого значения станет эффективным инструментом в борьбе с кризисными явлениями».