Ленобласть ставит новую опору для Мойки
Строители нового моста через реку Мойка на дороге между Кировском и Павлово-на-Неве приступили к обустройству опор и готовятся асфальтировать подходы к нему.
Стройка идет в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги».
Чуть ранее здесь же была сделана насыпь полутора километров новой дороги до поворота в сторону Мги. Для этого потребовалось переустроить инженерные сети, сделать ливневую канализацию и локальные очистные сооружения, где будет собираться вода с трассы.
Следующий этап — монтаж самого пролета нового моста. Полностью стройка нового участка магистрали с мостом в месте встречи Невы и Мойки должна завершиться к осени этого года. Здесь будет две полосы движения, разделительная полоса на самом мосту и искусственное освещение на подходах и самом искусственном сооружении.
Новый участок разгрузит часть региональной трассы Санкт-Петербург — Кировск, а также позволит переключить движение со старого моста на новый.
По национальному проекту «Безопасные качественные дороги» в Ленобласти продолжается строительство двух мостов-гигантов через Свирь в Подпорожье и Волхов в Киришах. Запуск переправы через Свирь намечен также на этот год.
Перед стартом нового дорожного сезона в регионах – участниках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» проверяют готовность подрядчиков к началу работ.
«Сегодня важно не сбавлять набранного темпа для достижения показателей нацпроекта. В предстоящем сезоне мы приведём в нормативное состояние не менее 15 тыс. км автодорог. При этом, как и ранее, большое внимание уделяется качеству работ – от этого напрямую зависит долговечность дорог, их пропускная способность и безопасность движения. Поэтому перед новым дорожным сезоном мы тщательно проверяем готовность подрядных организаций, исправность техники, соответствие строительных материалов и технологий установленным требованиям», – заявил заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
Вице-премьер пояснил, что к параметрам оценки готовности подрядчиков относится не только исправность необходимого оборудования, но и налаженная работа собственных лабораторий по входящему и исходящему контролю продукции.
Марат Хуснуллин призвал создать все необходимые условия для бесперебойной работы и, в частности, ответственно подойти к подготовке асфальтобетонных заводов. Он напомнил, что для решения задач нацпроекта было специально построено или модернизировано порядка 200 асфальтобетонных заводов и в общей сложности около тысячи таких производств будет задействовано для поставки материалов на дорожные объекты.