За счет снижения цен на стройматериалы при реализации ФЦП может быть сэкономлено до 15% средств
Правительство России планирует сэкономить на реализации федеральных целевых программ (ФЦП) в 2009 г. до 15% их стоимости за счет снижения цен на стройматериалы, заявил заместитель главы Министерства экономического развития Олег Савельев, передает РИА Новости.
Он уточнил, что расходы не будут сокращаться автоматически. Сокращение будет варьироваться в разных ФЦП и зависеть от объемов капстроительства. О.Савельев заверил, что при этом будут сохранены «натуральные объемы» исполнения инвестпрограмм, заметив, что в 2009 г. государство увеличивает расходы в 1,5 раза по сравнению с 2008 г.
По его словам, на 2009 г. на ФЦП и Федеральную адресную инвестиционную программу направляется 1,4 трлн. рублей, соответственно, 15-процентная экономия составит 225 млн. рублей. О.Савельев сообщил также, что сэкономленные средства планируется направить на поддержку предприятий реального сектора.
Для надлежащего содержания существующей в России сети автомобильных дорог, а также для поддержания темпов экономического роста и выполнения неотложных ремонтных работ необходимы инвестиции до 10 млрд. долларов в год, заявил глава думского комитета по транспорту Сергей Шишкарев, передает РИА Новости.
«Согласно оценкам, которые приводятся в исследовании автодорожной отрасли России, для надлежащего содержания существующей сети автомобильных дорог требуется финансирование в объеме свыше 1% ВВП. Для поддержания темпов экономического роста на уровне 5% в год требуются дополнительные затраты в размере 1,25% ВВП. А для выполнения неотложных работ по содержанию и ремонту автодорог необходимы капиталовложения, объем которых оценочно составляет около 20 млрд. долларов», - сказал он, выступая на парламентских слушаниях в Госдуме, посвященных проблемам государственно-частноого партнерства в области транспорта.
«Сумма этих трех компонентов подразумевает инвестиции в размере от 9 до 10 млрд. долларов в год. Сегодня же объем расходов составляет всего около 2 млрд. долларов в год», - отметил депутат. Таким образом, если не произойдет резкого увеличения инвестиций в дорожную инфраструктуру, дорожная сеть, по его мнению, «не сможет выполнять свою экономическую функцию».
По словам С.Шишкарева, решение этих задач невозможно без привлечения частного капитала, в первую очередь, отечественного: «Как показала практика, сектору реальной экономики и транспортной отрасли сегодня необходимо не только активное участие государства в ликвидации последствий мирового кризиса, но и оказание финансовой и законодательной поддержки. Надеюсь, что частно-государственное партнерство в широком смысле этого значения станет эффективным инструментом в борьбе с кризисными явлениями».