Жителям Подмосковья рассказали, какие округа чаще выбирают для строительства за городом
Приобрести землю в Подмосковье для строительства дома можно как у частных лиц, так и участвуя в аукционах, которые проводит Комитет по конкурентной политике Московской области, сообщает пресс-служба ведомства.
«Земельные участки под строительство частных домов пользуются наибольшей популярностью среди всего реализуемого на торгах имущества. По итогам первого квартала 2023 года одними из самых востребованных направлений Московской области для покупки загородной недвижимости стали Север и Северо-Восток», - говорится в сообщении.
Зафиксирован растущий спрос на участки в г.о. Долгопрудный максимальное количество участников на 1 лот составило 20 человек, в Ленинском г.о.– 18, г.о. Мытищи – 17, г.о. Истра – 16, Сергиево – Посадском г.о. – 15 и Богородском г.о. – 13 человек на лот.
«Востребованность участка зависит от его близости к столице или административному центру, наличия социальной инфраструктуры и транспортной доступности. Чем больше участок соответствует данным параметрам, тем выше на него будет спрос и итоговая стоимость на торгах», — отметила министр правительства Московской области по конкурентной политике Елена Волкова.
Чтобы принять участие в торгах жителям потребуется получить цифровую подпись в любом из аккредитованных центров, загрузить на электронную площадку требуемые документы и подать заявку. Основный принцип – во время аукциона предложить наиболее высокую цену среди участников, чтобы стать победителем. Все торги в области проводятся в электронной форме.
Ознакомиться со всеми объектами, выставленными на торги можно на портале ЕАСУЗ. Здесь пользователям предоставляется возможность выбрать участки по расположению, площади, цене, формату приобретения: аренда или продажа, а также построить маршрут от понравившегося участка до ближайшей аптеки, магазина, салона красоты и даже кинотеатра.
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Николай Линченко с рабочим визитом посетил проект реставрации с приспособлением под современное использование объекта культурного наследия регионального значения «Сборочная мастерская автомобильной фабрики «Русский Рено» под нужды школы-сада на 450 мест.
Работы ведутся в ЖК «Кантемировская 11», в рамках строительства объектов социальной инфраструктуры по заключенному соглашению с инвестором. Процент строительной готовности составляет 80%.
Главная особенность проекта – интеграция объекта культурного наследия под размещение школы – детского сада с плавательным бассейном.
После приспособления для современного использования бывший цех автомобильной фабрики «Русский Рено», превратится в образовательный центр, где разместится детский сад для 150 детей и блок начальных классов для 300 учеников.
Инвестор сохранил исторический фасад из красного кирпича и восстановил исторический облик световых зенитных фонарей, а внутри здания площадью 10,7 тыс. кв. м обустроил учебные классы, спортивные и театральные залы, бассейн и библиотеку. Ввод объекта запланирован на июнь 2023 года, а открытие – на сентябрь.
По заверениям инвестора, «Кантемировская 11» получит современное благоустройство в соответствии с высокими стандартами компании. Дворы-парки будут естественным образом отделены от Сампсониевского проспекта благодаря квартальной застройке, а на первых этажах домов разместятся кофейни, аптеки, салоны красоты и другие предприятия торговли и сферы услуг.
«Этот социальный объект - хороший пример приспособления памятника промышленной архитектуры для актуального на сегодняшний день использования», - резюмировал Николай Линченко.
В 1912 году основатель автомобильной фирмы Renault Луи Рено открыл представительство в Санкт-Петербурге по продаже своих автомобилей в России. Новая фирма называлась «Французское Общество автомобилей Рено для России».
Сборочный корпус возведен в 1914 году по проекту архитектора Алексея Федоровича Бубыря.
В годы Первой Мировой войны завод «Русский Рено» работал на нужды армии: здесь производили ремонт и сборку авиационных двигателей «Рено», применявшихся на первых самолетах русских авиаконструкторов И.И. Сикорского («Русский витязь», «Илья Муромец»), В.А. Слесарева («Святогор»), Д.П. Григоровича («Летающие лодки»).
В 1930-х годах завод переоборудовали для производства авиационных двигателей. В годы Второй мировой войны на заводе было изготовлено более половины всех двигателей боевых отечественных самолетов.