В. Матвиенко повторно проинспектировала Невский район
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко сегодня повторно посетила Невский район, где она была с объездом месяц назад. Тогда она сделала ряд замечаний по состоянию территории рынка около станции метро «Рыбацкое» и железнодорожной станции.
За прошедшее время усилиями районной администрации территория у станции метро приведена в порядок. В.Матвиенко также отметила работу Октябрьской железной дороги. «За очень короткое время сделано все возможное для благоустройства территории», - сказала губернатор, сообщает пресс-служба городского правительства.
В.Матвиенко осмотрела расположенный у станции «Рыбацкое» сезонный рынок. Арендатор учел претензии, высказанные губернатором во время прошлого визита, и во многом исправил ситуацию. В частности, территория рынка была заасфальтирована. Губернатор предложила арендатору принять участие, наряду с другими, в конкурсе, и представить проект строительства рыночных павильонов. Она заявила, что городское правительство ждет предложений от инвесторов и готово выбрать из них лучшее.
Для надлежащего содержания существующей в России сети автомобильных дорог, а также для поддержания темпов экономического роста и выполнения неотложных ремонтных работ необходимы инвестиции до 10 млрд. долларов в год, заявил глава думского комитета по транспорту Сергей Шишкарев, передает РИА Новости.
«Согласно оценкам, которые приводятся в исследовании автодорожной отрасли России, для надлежащего содержания существующей сети автомобильных дорог требуется финансирование в объеме свыше 1% ВВП. Для поддержания темпов экономического роста на уровне 5% в год требуются дополнительные затраты в размере 1,25% ВВП. А для выполнения неотложных работ по содержанию и ремонту автодорог необходимы капиталовложения, объем которых оценочно составляет около 20 млрд. долларов», - сказал он, выступая на парламентских слушаниях в Госдуме, посвященных проблемам государственно-частноого партнерства в области транспорта.
«Сумма этих трех компонентов подразумевает инвестиции в размере от 9 до 10 млрд. долларов в год. Сегодня же объем расходов составляет всего около 2 млрд. долларов в год», - отметил депутат. Таким образом, если не произойдет резкого увеличения инвестиций в дорожную инфраструктуру, дорожная сеть, по его мнению, «не сможет выполнять свою экономическую функцию».
По словам С.Шишкарева, решение этих задач невозможно без привлечения частного капитала, в первую очередь, отечественного: «Как показала практика, сектору реальной экономики и транспортной отрасли сегодня необходимо не только активное участие государства в ликвидации последствий мирового кризиса, но и оказание финансовой и законодательной поддержки. Надеюсь, что частно-государственное партнерство в широком смысле этого значения станет эффективным инструментом в борьбе с кризисными явлениями».