Павильон «Птицеводство» на ВДНХ реконструируют
Павильон «Птицеводство» на ВДНХ реконструируют, сообщили в пресс-службе Москомархитектуры.
Здание, расположенное на проспекте Мира (дом 119, павильон № 37), построили в 60-х годах прошлого века по проекту архитекторов В. Богданова, В. Магидова и М. Леонтьева. Павильон охраняется как исторически ценный градоформирующий объект.
«Внешний вид двухэтажного здания сохранится, сделают ленточное остекление, обновят надписи на деревянных панелях. Реконструкция с приспособлением под современное использование предполагает обустройство внутри конференц-зала, офисных помещений, переговорных. Для отделки фасадов используют материалы, аналогичные историческим по типу и виду, включая колористическое решение», — рассказали в пресс-службе ведомства.
Сейчас в двухэтажном павильоне находятся административно-бытовые помещения. В ходе реконструкции внешний вид здания сохранят с учетом его архитектурно-стилевых решений и композиционно-силуэтных характеристик. Специалисты подберут материалы, соответствующие тем, что использовали при строительстве.
Мастера установят входную группу и обновят надписи на фасадных деревянных панелях. Проектом также предусмотрено ленточное остекление фасадов и витражное остекление окон высотой до 4,2 метра. Цветовая гамма будет выдержана в спокойных теплых коричневых оттенках — такое колористическое решение подобрали, опираясь на историко-архитектурные исследования.
Снаружи здание отделают по периметру клинкерным кирпичом, сделают вставки из древесно-полимерного композита. Цоколь отделают керамогранитом. Все ограждения лестниц и пандусов, подвесные козырьки над входными площадками и надпись «Птицеводство» выполнят из металла.
После реконструкции в павильоне разместят офисы, конференц-зал на 96 человек, переговорные. Также проектом предусмотрены помещения охраны, кухни и санузлы.
В Петербурге продолжается строительство Витебской развязки - первого этапа будущей Широтной магистрали скоростного движения.
«Строительство этой развязки поддержал Президент России Владимир Путин. Она соединит Западный скоростной диаметр с Витебским проспектом и другими трассами Московского и Фрунзенского районов. С ее вводом в строй снизится нагрузка на дороги в южной части города», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
На сегодняшний день строители выполнили большую часть работ в районе Благодатной улицы. В феврале завершен самый ответственный этап –на опоры над железнодорожными путями Балтийского направления установлена консоль весом 160 тонн.
Активное строительство сейчас ведется на участке вдоль железнодорожных путей в районе Иркутской улицы. Здесь на железобетонные опоры установлено пролетное строение двухъярусной эстакады. До конца 2024 года планируется смонтировать большую часть металлоконструкций по основному ходу и на развязках с ЗСД и Витебским проспектом.
Рабочее движение по развязке планируется запустить в конце 2024 года. Ожидается, что трафик составит до 70 тысяч автомобилей в сутки.
Витебская развязка представляет собой преимущественно эстакаду — искусственное сооружение на железобетонных опорах - общей протяженностью более 2,5 км. Строители установят 114 опор и металлоконструкций общим весом более 20 тысяч тонн. Площадь асфальтового покрытия - 218 тысяч кв. м. Материалы, которые используются в строительстве, в том числе металлоконструкции – в основном, отечественного производства.