Эксперт: Падение стоимости акций девелоперских компаний – «бумажное»
Несмотря на последствия мирового финансового кризиса и сложившуюся ситуацию на рынке недвижимости России, купить акции девелоперских компаний на открытом рынке в настоящий момент невозможно, заявил старший вице-президент компании Knight Frank Андрей Закревский, передает РИА Новости.
По его словам, несмотря на снижение стоимости акций девелоперских компаний в несколько раз, «в настоящий момент никто их не продает, так как с реальными активами компаний ничего не произошло». «Когда мы говорим о кризисе, необходимо понимать, что это кризис «бумажный», тогда как реальных активов не стало ни больше, ни меньше. У меня было желание купить акции одной крупной российской девелоперской компании, но не получилось найти ни одной акции, несмотря на то, что снижение цены по ее акциям произошло в 10 раз», - добавил он.
По мнению А.Закревского, до кризиса в России был дефицит во всех сегментах недвижимости, и в дальнейшем этот дефицит станет только больше, так как «из-за недостатка финансирования никто не будет начинать новые проекты». «И люди, которые держат акции девелоперских компаний, прекрасно это понимают. Они понимают, что активы, которыми они владели, никуда не исчезли и не испарились, и им надо лишь немного подождать - и они снова вернутся к своей стоимости и станут еще дороже», - считает он.
В составе ФЦП «Развитие транспортной системы РФ на 2010-2015 гг.» запланирована реализация нескольких проектов по созданию новых международных транспортных коридоров, один из которых пройдет через Ленинградскую область. Об этом сообщила сегодня на совместном заседании Совета по координации транспортной деятельности и транспортной инфраструктуры при областном правительстве и Совета по морской деятельности при губернаторе Ленобласти первый заместитель гендиректора НИПИ территориального развития и транспортной инфраструктуры Светлана Воронцова.
По ее словам новый транспортный коридор должен соединить североевропейские страны с Санкт-Петербургом и далее через Казань по территории Казахстана на Китай. «Московский транспортный узел сильно перегружен. Поэтому в ходе разработки стратегии его развития были приняты решения по направлению транспортных потоков в обход Москвы», - пояснила она.