Средняя стоимость 1 кв. м в новостройках Москвы снизилась за неделю на 4,1%


15.12.2008 17:27

По данным аналитического центра АН «Доки» за прошедшую неделю средняя стоимость 1 кв. м в новостройках столицы снизилась на 4,1%, составив 6678 доллара.

В эконом-классе 1 кв. м подешевел на 4,8% и находится теперь на уровне 3771 долларов. Предложение в этом классе увеличилось на 8,9% и составляет теперь 1417 квартир.

В бизнес-классе стоимость 1 кв. м снизилась на 2,7% по отношению к прошлой неделе, что соответствует 6231 доллару. Количество продаваемых квартир увеличилось на 3,1% до 1169 объектов.

Элитные квартиры в новых домах за прошедшую неделю потеряли в стоимости сразу 5,2%. Теперь «квадрат» стоит 15813 долларов. Предложение в элитных новостройках снизилось на 14,5% до 680 объектов.




15.12.2008 17:11

Для надлежащего содержания существующей в России сети автомобильных дорог, а также для поддержания темпов экономического роста и выполнения неотложных ремонтных работ необходимы инвестиции до 10 млрд. долларов в год, заявил глава думского комитета по транспорту Сергей Шишкарев, передает РИА Новости.

«Согласно оценкам, которые приводятся в исследовании автодорожной отрасли России, для надлежащего содержания существующей сети автомобильных дорог требуется финансирование в объеме свыше 1% ВВП. Для поддержания темпов экономического роста на уровне 5% в год требуются дополнительные затраты в размере 1,25% ВВП. А для выполнения неотложных работ по содержанию и ремонту автодорог необходимы капиталовложения, объем которых оценочно составляет около 20 млрд. долларов», - сказал он, выступая на парламентских слушаниях в Госдуме, посвященных проблемам государственно-частноого партнерства в области транспорта.

«Сумма этих трех компонентов подразумевает инвестиции в размере от 9 до 10 млрд. долларов в год. Сегодня же объем расходов составляет всего около 2 млрд. долларов в год», - отметил депутат. Таким образом, если не произойдет резкого увеличения инвестиций в дорожную инфраструктуру, дорожная сеть, по его мнению, «не сможет выполнять свою экономическую функцию».

По словам С.Шишкарева, решение этих задач невозможно без привлечения частного капитала, в первую очередь, отечественного: «Как показала практика, сектору реальной экономики и транспортной отрасли сегодня необходимо не только активное участие государства в ликвидации последствий мирового кризиса, но и оказание финансовой и законодательной поддержки. Надеюсь, что частно-государственное партнерство в широком смысле этого значения станет эффективным инструментом в борьбе с кризисными явлениями».