В России обновят техрегламент безопасности зданий и сооружений


24.03.2023 09:30

Новая редакция технического регламента безопасности зданий и сооружений подготовлена Минстроем и в ближайшее время будет внесена в Государственную думу.


Об этом на Межрегиональной научно-практической конференции "Совершенствование нормативной базы в области гражданского и транспортного строительства и меры государственной поддержки промышленности" в Волгограде сообщил заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Сергей Музыченко.

"Мы занимаемся техническим регламентом безопасности зданий и сооружений. Редакция его подготовлена и в ближайшее время будет рассмотрена - внесена в Государственную думу, рассмотрена в первом чтении. Она подразумевает единый перечень документов в области строительства. На сегодняшний день его нет. Технический регламент предусматривает многоуровневую систему требований. Это очень важно, потому что эта система более понятна для строителей", - сказал Сергей Музыченко.

По словам замминистра, также идет работа над техническим регламентом безопасности строительных материалов. Он будет предусматривать требования к строительным материалам и оценку соответствия.

"Мы работаем над новыми требованиями к строительному контролю и строительному надзору. Большинство мероприятий у нас в 2023-2024 годах должны лечь в нормативные акты и пойти на реализацию уже на строительных площадках", - сказал Сергей Музыченко.

Он добавил, что в соответствии с поручением президента страны разработан план мероприятий, который предусматривает контроль и обеспечение безопасности стройматериалов на всех уровнях: производства, оборота продаж и применения их непосредственно на строительных площадках. Мероприятия включают контроль за производством со стороны государства, дополнительные меры к строительным лабораториям, которые работают на объектах, идентификацию материала от производства до стройплощадки.

АВТОР: ИА ТАСС
ИСТОЧНИК: ИА ТАСС
ИСТОЧНИК ФОТО: АСН-Инфо



23.03.2023 14:00

"Воздушные ворота Северной столицы" (ВВСС) объявили конкурс по выбору технического заказчика проекта. Начальная (максимальная) цена контракта составляет 592 млн рублей.
Согласно конкурсной документации, с южной стороны к аэропортовому комплексу будет пристроена новая посадочная галерея. Кроме того, предстоит построить новые и реконструировать существующие перроны и места для техобслуживания воздушных судов. Все работы должны быть выполнены в течение 4 лет с момента подписания контракта.
Технический заказчик — это компания, которая занимается организацией полного цикла работ, включая ввод построенных объектов в эксплуатацию.
"Строительство — не профильный для компании "Воздушные Ворота Северной Столицы" вид деятельности. Разумным решением является привлечение профессионального участника рынка для детального контроля качества работ, ежедневного мониторинга технических решений", — сообщили в ВВСС.
"Чтобы выполнять функции заказчика, необходимо быть членом СРО, иметь специалистов, нести большую ответственность, — объясняет генеральный директор СРО А "Объединение строителей СПб" Алексей Белоусов. — Поэтому иногда проще взять квалифицированного технического заказчика, который знает нормы и правила, имеет специалистов, опыт реализации проектов. Это дешевле с точки зрения затрат".
По словам эксперта, в Петербурге много таких компаний. По оценке Алексея Белоусова, затраты на услуги технического заказчика могут составить около 4% стоимости данного проекта.
В конце прошлого года зампред комитета по транспорту Алексей Львов подтверждал, что мероприятия по планированию расширения Пулково, которое задумали ещё до пандемии коронавируса, продолжаются. В то же время, отмечал он, аэропорт сохраняет резерв по объёмам приёма пассажиров, а действующие мощности справляются с потоком людей.
За последний "доковидный" 2019 год в Пулково обслужили 19,6 млн человек, но по итогам 2020-го результат упал почти вдвое — до 10,9 млн пассажиров. В апреле 2020-го, на который пришёлся период "нерабочих дней" в РФ, пассажиропоток воздушной гавани падал в 13 раз относительно аналогичного периода 2019 года.
Однако уже в 2021 году авиаперевозки на Северо-Западе начали показывать восстановительный рост, и пассажиропоток Пулково достиг 18,1 млн человек. Новый санкционный кризис темпы роста замедлил, но не обнулил. По итогам 2022 года через Пулково прошло 18,2 млн пассажиров — аэропорт впервые в истории по этому показателю вышел на второе место после московского Шереметьево, потеснив в рейтинге Внуково.
После второго этапа реконструкции общая пропускная способность сектора внутренних воздушных линий аэропорта Пулково составит более 20 млн пассажиров в год, добавили в ВВСС.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО: Ермохин Сергей/Деловой Петербург