ЗакС принял закон об изменениях границ объектов культурного наследия
Новый документ позволяет снести ряд исторических зданий в Петербурге.
Петербургский парламент в третьем, окончательном чтении проголосовал за поправки в закон о границах объединенных зон охраны объектов культурного наследия в Петербурге. Документ в том числе открывает возможность для сноса ряда исторических зданий.
Напомним, обновленная версия закона о границах объединенных зон охраны объектов культурного наследия, расположенных на территории Санкт-Петербурга, позволяет снести ряд исторических зданий для реализации новых инфраструктурных проектов: Большого Смоленского моста (будут снесены некоторые дома на Смоленской набережной), возведения терминала ВСМ и реновации (мешают строительству некоторые здания на Лиговском проспекте).
Под угрозой был и район Нарвская Застава, но его снос удалось как минимум отсрочить. Представители всех фракций в ЗакСе проголосовали за сохранение исторических зданий в районе Нарвская Застава как минимум до 2029 года после общественного возмущения.
Подписан госконтракт на выполнение работ по ремонту дорог общего пользования регионального значения в Южных районах Санкт‑Петербурга.
СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства», подведомственное учреждение Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт Петербурга, заключило с АО «ПО «Возрождение» контракт на сумму 2,9 млрд рублей.
Лот сформирован из дорог, находящихся в Адмиралтейском, Василеостровском, Кировском, Красносельском, Петродворцовом, Московском, Невском (левый берег), Фрунзенском, Центральном, Колпинском и Пушкинском районах. Часть объектов будет отремонтирована в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
В рамках ремонта подрядчик выполнит работы по устройству нового асфальтобетонного покрытия, замене бордюрного камня, отремонтирует тротуары, а также после ремонта восстановит благоустройство территорий.
Лоты объединены по территориальному принципу, что позволяет решить ряд вопросов:
- определить график работ на объектах с учетом транспортной обстановки в городе в целях минимизации негативного воздействия на загруженность улично-дорожной сети в весенне-летний период и исключения транспортного коллапса;
- увязать график производства работ с сетевыми организациями, выполняющими работы на прилегающих территориях;
- оперативно согласовать сроки производства работ, схемы объезда с представителями Комитета по транспорту, СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт‑Петербурга», СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт‑Петербурга», ГИБДД;
- эффективно использовать бюджета Санкт‑Петербурга ввиду наличия возможности перераспределять объем работ в рамках одного контракта без изменения цены.
Всего в 2023 году в Адресную программу ремонта дорог вошли более ста адресов, протяженностью свыше 200 км. Общая сумма выделенных лимитов финансирования на ремонт дорог составляет 12,3 млрд рублей, в том числе 1,2 млрд из федерального бюджета.