В Пулково построят новую посадочную галерею и потратят полмиллиарда рублей
"Воздушные ворота Северной столицы" (ВВСС) объявили конкурс по выбору технического заказчика проекта. Начальная (максимальная) цена контракта составляет 592 млн рублей.
Согласно конкурсной документации, с южной стороны к аэропортовому комплексу будет пристроена новая посадочная галерея. Кроме того, предстоит построить новые и реконструировать существующие перроны и места для техобслуживания воздушных судов. Все работы должны быть выполнены в течение 4 лет с момента подписания контракта.
Технический заказчик — это компания, которая занимается организацией полного цикла работ, включая ввод построенных объектов в эксплуатацию.
"Строительство — не профильный для компании "Воздушные Ворота Северной Столицы" вид деятельности. Разумным решением является привлечение профессионального участника рынка для детального контроля качества работ, ежедневного мониторинга технических решений", — сообщили в ВВСС.
"Чтобы выполнять функции заказчика, необходимо быть членом СРО, иметь специалистов, нести большую ответственность, — объясняет генеральный директор СРО А "Объединение строителей СПб" Алексей Белоусов. — Поэтому иногда проще взять квалифицированного технического заказчика, который знает нормы и правила, имеет специалистов, опыт реализации проектов. Это дешевле с точки зрения затрат".
По словам эксперта, в Петербурге много таких компаний. По оценке Алексея Белоусова, затраты на услуги технического заказчика могут составить около 4% стоимости данного проекта.
В конце прошлого года зампред комитета по транспорту Алексей Львов подтверждал, что мероприятия по планированию расширения Пулково, которое задумали ещё до пандемии коронавируса, продолжаются. В то же время, отмечал он, аэропорт сохраняет резерв по объёмам приёма пассажиров, а действующие мощности справляются с потоком людей.
За последний "доковидный" 2019 год в Пулково обслужили 19,6 млн человек, но по итогам 2020-го результат упал почти вдвое — до 10,9 млн пассажиров. В апреле 2020-го, на который пришёлся период "нерабочих дней" в РФ, пассажиропоток воздушной гавани падал в 13 раз относительно аналогичного периода 2019 года.
Однако уже в 2021 году авиаперевозки на Северо-Западе начали показывать восстановительный рост, и пассажиропоток Пулково достиг 18,1 млн человек. Новый санкционный кризис темпы роста замедлил, но не обнулил. По итогам 2022 года через Пулково прошло 18,2 млн пассажиров — аэропорт впервые в истории по этому показателю вышел на второе место после московского Шереметьево, потеснив в рейтинге Внуково.
После второго этапа реконструкции общая пропускная способность сектора внутренних воздушных линий аэропорта Пулково составит более 20 млн пассажиров в год, добавили в ВВСС.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Ермохин Сергей/Деловой Петербург
В Петербурге специалисты комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры (КГИОП) отказались внести дом Басевича в перечень выявленных объектов культурного наследия.
О своём решении чиновники сообщили в пятницу, 17 марта. Когда в комитет поступило заявление о выявлении объекта "Доходный дом инженера-технолога И.И. Басевича", экспертная комиссия в соответствии с требованиями законодательства провела работу по установлению историко-культурной ценности здания.
О своём решении чиновники сообщили в пятницу, 17 марта. Когда в комитет поступило заявление о выявлении объекта "Доходный дом инженера-технолога И.И. Басевича", экспертная комиссия в соответствии с требованиями законодательства провела работу по установлению историко-культурной ценности здания.
После визуального осмотра с фотофиксацией, изучения научно-исследовательских материалов из Центрального государственного исторического архива, архива кинофотофонодокументов, краеведческой и справочной литературы сотрудники КГИОП пришли к выводу, что "дом Басевича на Большой Пушкарской улице, 7, не является и никогда не являлся памятником", хотя и находится в зонах охраны объектов культурного наследия.
"По результатам рассмотрения комиссия не выявила особенностей, которые могли бы служить основаниями для включения дома Басевича в перечень выявленных объектов культурного наследия. Соответствующий проект распоряжения комитета в настоящее время проходит процедуру антикоррупционной экспертизы", — заявили в профильном ведомстве.
В КГИОП обратили внимание, что, после того как в 1912 году участок на Большой Пушкарской перешёл в собственность инженера-технолога Иссахара Басевича, все деревянные постройки прежней владелицы Н.П. Голстуновской были снесены и в том же году по проекту архитектора Алексея Зазерского был построен шестиэтажный доходный дом с мансардным этажом. Поскольку в период строительства проект был кардинально изменён, сейчас дом Басевича "занимает в ряду творений Алексея Зазерского скромное место", значительно уступая другим зданиям в архитектурном оформлении и архитектурных приёмах.
"Собственно, поэтому он и не привлекал внимание исследователей при составлении списков памятников истории и культуры и вновь выявленных объектов культурного наследия в 1970-1990-е годы, — объяснили чиновники. — В 2000-е годы техническое состояние здания стало стремительно ухудшаться. В 2009 году дом был признан аварийным и расселён, в последние десятилетия неоднократно горел, что существенно повлияло на техническое состояние лицевого и дворовых корпусов".
В 2014 году дом Басевича хотели капитально отремонтировать по программе "Молодёжи — доступное жильё", однако в итоге спустя 2 года передали в оперативное управление СПБ ГБПОУ "Академия танца Бориса Эйфмана" и СПб ГБУК "Академический театр балета Бориса Эйфмана". Петербургские градозащитники долгое время пытались оспорить решение о реконструкции этого здания в судах, однако во время последнего заседания в конце февраля Куйбышевский районный суд разрешил частичный снос дома Басевича для строительства Академии танца Бориса Эйфмана. Незадолго до этого активисты опубликовали результаты экспертизы СКР, которая признала дом Басевича пригодным к реконструкции без сноса.
Согласно информации на сайте комитета по охране памятников, на сегодняшний день здание находится в аварийном техническом состоянии. Согласно утверждённому проекту, в рамках реконструкции должны сохраниться 1-5-й этажи лицевого флигеля, а аварийный 6-й этаж и мансарду демонтируют и воссоздадут заново. Также в проекте прописано восстановление конфигурации дворовых корпусов, "что позволит сохранить исторический облик всего комплекса зданий".
"КГИОП неоднократно заявлял о недобросовестности попыток манипулирования статусом памятника как части информационных кампаний, направленных против осуществления того или иного проекта. ... В связи с оспариванием группой лиц законности заключения КГИОП и выданного Госстройнадзором Петербурга разрешения на строительство работы на объекте не проводились, что крайне негативно продолжало сказываться на состоянии оставшихся исторических конструкций", — резюмировали в КГИОП.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Пресс-служба КГИОП Петербурга