В Пулково построят новую посадочную галерею и потратят полмиллиарда рублей
"Воздушные ворота Северной столицы" (ВВСС) объявили конкурс по выбору технического заказчика проекта. Начальная (максимальная) цена контракта составляет 592 млн рублей.
Согласно конкурсной документации, с южной стороны к аэропортовому комплексу будет пристроена новая посадочная галерея. Кроме того, предстоит построить новые и реконструировать существующие перроны и места для техобслуживания воздушных судов. Все работы должны быть выполнены в течение 4 лет с момента подписания контракта.
Технический заказчик — это компания, которая занимается организацией полного цикла работ, включая ввод построенных объектов в эксплуатацию.
"Строительство — не профильный для компании "Воздушные Ворота Северной Столицы" вид деятельности. Разумным решением является привлечение профессионального участника рынка для детального контроля качества работ, ежедневного мониторинга технических решений", — сообщили в ВВСС.
"Чтобы выполнять функции заказчика, необходимо быть членом СРО, иметь специалистов, нести большую ответственность, — объясняет генеральный директор СРО А "Объединение строителей СПб" Алексей Белоусов. — Поэтому иногда проще взять квалифицированного технического заказчика, который знает нормы и правила, имеет специалистов, опыт реализации проектов. Это дешевле с точки зрения затрат".
По словам эксперта, в Петербурге много таких компаний. По оценке Алексея Белоусова, затраты на услуги технического заказчика могут составить около 4% стоимости данного проекта.
В конце прошлого года зампред комитета по транспорту Алексей Львов подтверждал, что мероприятия по планированию расширения Пулково, которое задумали ещё до пандемии коронавируса, продолжаются. В то же время, отмечал он, аэропорт сохраняет резерв по объёмам приёма пассажиров, а действующие мощности справляются с потоком людей.
За последний "доковидный" 2019 год в Пулково обслужили 19,6 млн человек, но по итогам 2020-го результат упал почти вдвое — до 10,9 млн пассажиров. В апреле 2020-го, на который пришёлся период "нерабочих дней" в РФ, пассажиропоток воздушной гавани падал в 13 раз относительно аналогичного периода 2019 года.
Однако уже в 2021 году авиаперевозки на Северо-Западе начали показывать восстановительный рост, и пассажиропоток Пулково достиг 18,1 млн человек. Новый санкционный кризис темпы роста замедлил, но не обнулил. По итогам 2022 года через Пулково прошло 18,2 млн пассажиров — аэропорт впервые в истории по этому показателю вышел на второе место после московского Шереметьево, потеснив в рейтинге Внуково.
После второго этапа реконструкции общая пропускная способность сектора внутренних воздушных линий аэропорта Пулково составит более 20 млн пассажиров в год, добавили в ВВСС.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Ермохин Сергей/Деловой Петербург
АО "Ленптицепром" (считается принадлежащим Игорю Водопьянову) согласовывает на общественных обсуждениях изменения в проект планировки территории площадью 25,8 га между Ропшинским шоссе и Канатным пер.
Согласно документам обсуждений, там появится индустриальный парк. 13,96 га территории будут отведены под производственную деятельность, 3,62 га займут магазины и склады. Всего планируется построить 277,3 тыс. м2 недвижимости и АЗС.
Согласно документам обсуждений, там появится индустриальный парк. 13,96 га территории будут отведены под производственную деятельность, 3,62 га займут магазины и склады. Всего планируется построить 277,3 тыс. м2 недвижимости и АЗС.
Сейчас, по словам Игоря Водопьянова, это земля сельхозназначения, на которой ничего нет. Предприниматель приобрёл более 200 га в Марьино ещё в конце 1990–х. Но проект застройки этих земель всё время сталкивается с административными препятствиями.
"Мы 4 года бьёмся, чтобы привести проект планировки территории в соответствие с Правилами землепользования и застройки, и только сейчас добились какого–то результата. Теперь на этом участке можно реализовать проект, например, строительства технопарка. Это при том что президент страны призывает нас развивать собственное производство, строить новые цеха. А мы не можем согласовать с властями небольшой участок земли. Такое впечатление, что мы в разных странах живём", — сетует Игорь Водопьянов.
По его словам, после того как все документы будут согласованы и утверждены правительством, на участки можно будет привлечь инвесторов, заинтересованных в развитии производства. По оценкам экспертов, объём инвестиций в проект может составить около 16 млрд рублей.
Как говорят участники рынка, создание технопарка — перспективное направление для инвестиций. В том же Марьино работает площадка "Нойдорф" особой экономической зоны Санкт–Петербурга.
"Сейчас перспективы открытия таких проектов, конечно, выше, поскольку производственно–складской сектор показывает рост. Многие промышленные площади, которые ранее пустовали, активно заполняются совершенно разными производственными компаниями. А многие собственники, которые испытывали трудности с заполняемостью, сейчас говорят о снижении вакансии", — говорит Андрей Бойков, управляющий партнёр Rusland SP.
С ним согласен Филипп Чайка, партнёр, руководитель отдела складской и индустриальной недвижимости IPG.Estate.
"Ситуация на индустриальном рынке складывается в пользу развития технопарков. К росту потребности в подобных площадках ведёт, во–первых, транслируемая государством повестка импортозамещения, во–вторых, предложенная программа промышленной ипотеки. Сегодня промышленная ипотека распространяется лишь на готовые здания. Но при абсолютном дефиците качественных промышленных объектов программа вскоре может распространиться на земельные участки и последующее строительство производства", — говорит эксперт.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
Деловой Петербург
ИСТОЧНИК ФОТО:
Яндекс Карты